Obsługuje 12 dozowników z jednym pistoletem lub 6 dozowników z dwoma pistoletami
Napięcie wejściowe:
400VAC / 480VAC (3P+N+PE)
Częstotliwość wejściowa:
50/60 Hz
Zakres napięcia wyjściowego:
200–1000 V prądu stałego
Całkowity prąd wyjściowy:
Do 2000A (system)
Wydajność systemu:
Szczytowa wydajność ≥96%
Współczynnik mocy:
> 0,98
Szczegóły pakowania:
DREWNIANE PUDEŁKO
Podkreślić:
Scentralizowany system ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym o mocy 600 kW
,
Modułowe jednostki 40kW Główna szafka prostownicza
,
Modułowa dystrybucja zasilania o stopniu ochrony IP54
Opis produktu
600kW scentralizowany system ładowania elektrycznych pojazdów elektrycznych prądu stałego
Modułowa dystrybucja energii dla 12 punktów ładowania - kamień węgielny wysokowydajnej, dużej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.Ten scentralizowany system zasilania służy jako elektrownia do ładowania magazynów, publicznych węzłów i operacji flotowych, dostarczając do 600 kW prądu stałego inteligentnie rozmieszczonego w 12 poszczególnych punktach ładowania.
Kluczowe cechy i zalety
Centralny ośrodek energii o wysokiej wydajności:Konsolidacja konwersji i zarządzania energią w jednej solidnej szafce IP54, uproszczenie infrastruktury terenu i osiągnięcie maksymalnej wydajności systemu ≥96%
Najwyższa konfiguracja i skalowalność:Modułowe jednostki zasilania o mocy 40 kW umożliwiają bezproblemowe skalowanie do pełnej mocy 600 kW, obsługując 12 konfiguracji pojedynczych lub 6 podwójnych
Optymalizowane do rozmieszczania na dużą skalę:Zmniejsza zapotrzebowanie na środowisko i zasilanie elektryczne, idealnie nadaje się do magazynowania floty i placów ładowania na autostradach
Inteligentna alokacja mocy dynamicznej:Zaawansowany system dynamicznie dystrybuuje 600 kW (do 2000A całkowitego prądu) między punktami ładowania w czasie rzeczywistym w oparciu o zapotrzebowanie
Zapewnienie, że urządzenie jest bezpieczne.Czterostronny dostęp do drzwi dla łatwej konserwacji, zakres pracy od -30°C do 75°C z kompleksową ochroną elektryczną
Zastosowania i zastosowanie
Elektryczne magazyny autobusów i ciężarówek:Centralizacja zasilania dla ładowania nocnego całej floty
Publiczne parkingi szybkiego ładowania:Zapewnienie zasilania wielu stacji ładowania w miejscach odpoczynku na autostradzie lub w miejskich węzłach
Wskaźniki opłat za przejazdy wspólne/taksy:Stacje o wysokiej aktywności zaprojektowane do ciągłej pracy
Centrum przemysłowe i logistyczne:Opłaty za elektryczne ciągniki końcowe, wózki widłowe i pojazdy dostawcze
Częste pytania
Co to jest "kabina główna" lub "kabina korekcyjna" w ładowaniu pojazdów elektrycznych?
To centralna jednostka konwersji i dystrybucji energii w scentralizowanym systemie ładowania.Jedna duża szafa przeprowadza konwersję i wysyła prąd stały przez kable do wielu prostszych, tańsze jednostki dystrybucyjne.
Jakie są zalety tego systemu w porównaniu z pojedynczymi ładowarkami?
Obniżenie całkowitych kosztów dzięki zmniejszeniu kosztów sprzętu na punkt ładowania i uproszczonej infrastrukturze elektrycznej. Wyższa wydajność dzięki scentralizowanej konwersji. Dynamiczne dzielenie się energią maksymalizuje wykorzystanie.Łatwiejsza konserwacja z udziałem wszystkich głównych komponentów w jednym dostępnym miejscu.
Jak mam zdecydować między 12 pojedynczymi broniami a 6 podwójnymi?
Dwunastka.Najlepiej dla maksymalnej przepustowości pojazdu, gdy każde miejsce parkingowe posiada własny kabel.6 Dwukrotnie uzbrojone:Idealne dla elastyczności i optymalizacji przestrzeni, gdzie dwa pojazdy mogą dzielić stanowisko, z podziałem mocy między armatami.
Jaka infrastruktura elektryczna jest potrzebna do wprowadzenia 600 kW?
Wymagane jest dedykowane, wysokiej mocy trzyfazowe zasilanie prądem przemiennym 400 V/480 V. Szczegółowa ocena terenu przez inżyniera elektrycznego jest obowiązkowa w celu zaplanowania potrzebnego transformatora, urządzeń przełącznikowych i ciężkiego okablowania.
Jak zarządza się energią między wszystkimi punktami ładowania?
Centralny sterownik urządzenia wykorzystuje inteligentny algorytm alokacji mocy, który komunikuje się z każdym dyspenserem w czasie rzeczywistym.System dynamicznie dostosowuje dystrybucję mocy, aby zaspokoić zapotrzebowanie każdego podłączonego pojazdu w granicach całkowitej mocy 600 kW.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
