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600kW 중앙 DC EV 충전 시스템 모듈형 40kW 단위 및 IP54 보호 장치로 메인 리렉티피어 캐비닛

600kW 중앙 DC EV 충전 시스템 모듈형 40kW 단위 및 IP54 보호 장치로 메인 리렉티피어 캐비닛

MOQ: 50
표준 포장: 나무 상자
배달 기간: 5~10일
지불 방법: L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 용량: 100/주
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
Huijie
모델 번호
600kW 메인 정류기 캐비닛
시스템 정격 전력:
최대 600kW(구성 가능)
전력 모듈:
40kW 모듈러 장치
크기(LxWxH):
1500x800x1850mm
무게:
550KG
보호 등급:
IP54 / IK10
구성:
12개의 단일 건 또는 6개의 이중 건 디스펜서 지원
입력 전압:
400VAC / 480VAC(3P+N+PE)
입력 주파수:
50/60HZ
출력 전압 범위:
200 - 1000VDC
총샌산량 경향:
최대 2000A(시스템)
시스템 효율성:
피크 효율 ≥96%
역률:
>0.98
강조하다:

600kW 중앙집중형 DC EV 충전 시스템

,

모듈형 40kW 장치 메인 정류기 캐비닛

,

IP54 보호 모듈형 배전

제품 설명

600kW 중앙 DC EV 충전 시스템 주 캐비닛

12개의 충전소를 위한 모듈형 전력 분배 - 고효율, 대규모 EV 충전 인프라의 초석이 중앙 집중식 전력 시스템 은 충전 기지를 위한 발전소 로 작용 합니다, 공공 허브 및 플래트 운영, 최대 600kW의 DC 전력을 제공하여 최대 12개의 개별 충전소에 지능적으로 분배됩니다.

주요 특징 및 장점

  • 중앙 집중식 고효율 전력 거점:강력한 IP54 캐비닛으로 전력 변환 및 관리를 통합하여 사이트 인프라를 단순화하고 최고 시스템 효율을 ≥96% 달성합니다.
  • 궁극적인 구성성과 확장성:모듈형 40kW 전원 단위는 12 개의 단일 총 또는 6 개의 듀얼 총 구성을 지원하여 600kW 전체 용량으로 원활한 확장을 허용합니다.
  • 대용량 배포에 최적화:발자국 및 전기 토양 작업 요구 사항을 줄입니다. 함대 저장소 및 고속도로 충전 광장에 이상적입니다.
  • 지능형 동적 전력 배분:첨단 시스템은 수요에 따라 실시간으로 충전소에 600kW (최다 2000A 전류) 를 동적으로 배포합니다.
  • 서비스 친화적 인 견고 한 디자인:유지보수를 쉽게 하기 위해 4면 문 접근, 전체 전기 보호와 함께 -30°C에서 75°C까지 작동 범위

응용 및 사용

  • 전기 버스 및 트럭 함대 저장소:전체 함대의 야간 충전을 위한 중앙화된 전력
  • 공공 고속 충전장:고속도로 휴게구역이나 도시 허브에서 여러 충전소를 전원 공급
  • 승차 공유/택시 요금 요금 허브:연속 작동을 위해 설계된 높은 가동 시간 스테이션
  • 산업 및 물류 센터:전기 터미널 트랙터, 포크리프트 및 배달 차량에 대한 요금

자주 묻는 질문

EV 충전에서 "주 캐비닛" 또는 "정정 캐비닛"은 무엇입니까?

중앙전력전환 및 분배 단위입니다. 중앙전력전전전 시스템에서요.하나의 큰 캐비닛은 변환을 수행 하 고 더 간단한 여러 케이블을 통해 DC 전력을 전송 합니다, 더 저렴한 분배 장치.

개별 충전기에 비해 이 시스템의 장점은 무엇일까요?

충전점당 하드웨어 비용을 줄이고 전기 인프라를 단순화함으로써 전체 비용이 낮습니다. 중앙 집중식 변환을 통해 효율성이 높습니다. 동적 전력 공유는 활용도를 극대화합니다.모든 주요 부품이 접근 할 수있는 한 장소에서 유지보수를 쉽게하십시오..

12개의 단일 총이나 6개의 더블 총을 어떻게 선택해야 할까요?

12 싱글 총:차량의 최대 처리량을 위해 가장 좋습니다. 각 주차 장소는 자체 케이블이 있습니다.6 쌍무기:유연성과 공간 최적화를 위해 이상적입니다. 두 차량이 포스트를 공유할 수 있습니다.

600kW 입력에 필요한 전기 인프라는 무엇입니까?

전력 엔지니어에 의한 자세한 사이트 평가는 필요한 트랜스포머, 스위치장치 및 무거운 케이블을 계획하는 데 필수적입니다.

어떻게 모든 충전소가 전력을 관리합니까?

캐비닛의 중앙 컨트롤러는 각 디스펜서와 실시간으로 통신하는 스마트 전력 할당 알고리즘을 사용합니다.시스템은 600kW 전체 한계 내에서 연결된 각 차량의 수요를 충족시키기 위해 동적으로 전력 분포를 조정합니다..