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600 kW système de charge centralisé en courant continu pour véhicules électriques Armoire de rectificateur principal avec unités modulaires de 40 kW et protection IP54
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600 kW système de charge centralisé en courant continu pour véhicules électriques Armoire de rectificateur principal avec unités modulaires de 40 kW et protection IP54
| Nombre De Pièces: | 50 |
| Emballage Standard: | CAISSE EN BOIS |
| Période De Livraison: | 5-10 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100/semaine |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Huijie
Numéro de modèle
Armoire de redressement principale de 600 kW
Puissance nominale du système:
Jusqu'à 600 kW (configurable)
Module d'alimentation:
Unités modulaires de 40 kW
Dimensions (LxlxH):
1500x800x1850mm
Poids:
550KG
Indice de protection:
IP54/IK10
Configuration:
Prend en charge 12 distributeurs à un seul pistolet ou 6 distributeurs à deux pistolets
Tension d'entrée:
400 VCA / 480 VCA (3P+N+PE)
Fréquence d'entrée:
50/60 Hz
Plage de tension de sortie:
200 - 1 000 VCC
Courant de sortie total:
Jusqu'à 2 000 A (système)
Efficacité du système:
Efficacité maximale ≥96 %
Facteur de puissance:
>0,98
Mettre en évidence:
Système de recharge centralisé pour véhicules électriques CC de 600 kW
,Armoire de redressement principale des unités modulaires de 40 kW
,Distribution d'énergie modulaire de protection IP54
Description du produit
Système de recharge électrique à courant continu centralisé de 600 kW
Distribution modulaire de l'électricité pour 12 points de recharge - La pierre angulaire d'une infrastructure de recharge de véhicules électriques à grande échelle et à haut rendement.Ce système électrique centralisé sert de centrale pour les dépôts de recharge, des hubs publics et des exploitations de flottes, fournissant jusqu'à 600 kW d'énergie en courant continu intelligemment réparties sur 12 points de recharge individuels.
Principales caractéristiques et avantages
- Centre d'alimentation centralisé à haut rendement:Consolide la conversion et la gestion de l'énergie dans une seule cabine IP54 robuste, simplifiant l'infrastructure du site et atteignant un rendement maximal du système de ≥96%
- Configuration et évolutivité optimales:Les unités de puissance modulaires de 40 kW permettent une mise à l'échelle transparente jusqu'à une capacité totale de 600 kW, prenant en charge 12 configurations à canon unique ou 6 à canon double
- Optimisé pour les déploiements à grande échelle:Réduit l'empreinte et les besoins en électricité, idéal pour les dépôts de flotte et les places de recharge routière
- Distribution dynamique intelligente de l'alimentation:Le système avancé distribue dynamiquement 600 kW (jusqu'à 2000 A de courant total) entre les points de recharge en temps réel en fonction de la demande
- Conception robuste et adaptée à l'utilisation:Accès par porte à quatre côtés pour une maintenance facile, gamme de fonctionnement de -30°C à 75°C avec protection électrique complète
Applications et utilisation
- Dépôts de la flotte des bus et camions électriques:Énergie centralisée pour la recharge nocturne de flottes entières
- Parcs publics de recharge rapide:Alimentation de plusieurs bornes de recharge dans les zones de repos de l'autoroute ou dans les carrefours urbains
- Les centres de tarification des services de covoiturage ou de taxis:Stations à haute disponibilité conçues pour un fonctionnement continu
- Centres industriels et logistiques:Tarification des tracteurs électriques, chariots élévateurs et véhicules de livraison
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce qu'un "armoire principale" ou un "armoire rectificateur" dans la recharge des véhicules électriques?
C'est l'unité centrale de conversion et de distribution d'énergie dans un système de recharge centralisé.un grand cabinet fait la conversion et envoie la puissance en courant continu sur les câbles à plusieurs plus simple, des unités de distribution moins chères.
Quels sont les avantages de ce système par rapport aux chargeurs individuels?
Moins de coûts totaux avec un coût matériel réduit par point de recharge et une infrastructure électrique plus simple.Maintenance plus facile avec tous les principaux composants en un seul endroit accessible.
Comment décider entre une configuration de 12 canons simples ou de 6 canons doubles?
12 à canon unique:Il est préférable de disposer d'un câble propre à chaque place de stationnement pour un débit maximal du véhicule.6 à double canon:Idéal pour la flexibilité et l'optimisation de l'espace où deux véhicules pourraient partager un poste, avec le partage de la puissance entre les canons.
Quelle infrastructure électrique est nécessaire pour l'entrée de 600 kW?
Une évaluation détaillée du site par un ingénieur électricien est obligatoire pour planifier le transformateur, l'équipement de commutation et le câblage lourd nécessaires.
Comment la puissance est-elle gérée entre tous les points de recharge?
Le contrôleur central du cabinet utilise un algorithme intelligent d'allocation de puissance qui communique avec chaque distributeur en temps réel.Le système ajuste dynamiquement la distribution d'énergie pour répondre à la demande de chaque véhicule connecté dans la limite totale de 600 kW.
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