EV 충전 표준 이해: GB/T, CCS2, Type 2, NACS, 및 CHAdeMO 비교

EV 충전 표준 이해: GB/T, CCS2, 타입 2, NACS 및 CHAdeMO 비교

전기차 (EV) 가 2026년에도 세계 도로를 지배하고 있기 때문에 운전자들에게 가장 큰 과제 중 하나는 충전 호환성입니다.커넥터와 프로토콜의 분열된 풍경으로 이어집니다.매일 출퇴근하는 사람이든, 함대 운영자든, 국제 여행자든, 이 표준을 이해하는 것은 호환되지 않는 충전기로 고립되는 것을 피하기 위해 필수적입니다.

다음은 주요 EV 충전 연결 장치의 시각적 개요입니다.

이 기술 가이드에서는 5개의 주요 EV 충전 표준을 GB/T, CCS2, Type 2, NACS, 그리고 CHAdeMO로 나눌 것입니다및 상호 운용성 옵션우리는 또한 어댑터가 어떻게 안전하고 효율적으로 이 격차를 다룰 수 있는지 탐구할 것입니다.

전기차 충전 표준 개요

1.GB/T (구오비아오/투이진) 중국 국가 표준

• 연결 장치 유형: 독특한 듀얼 포트 설계 (별로 AC 및 DC 핀).
• 전력 수준: AC 최대 7.4 kW (단相) 또는 22 kW (삼相); DC 빠른 충전 일반적으로 60~250 kW.
• 통신 프로토콜: CAN 버스
• 지역 지배: 주로 중국과 일부 아시아 시장. 중국의 거의 모든 공공 충전기는 GB/T를 사용합니다.
• 장점: 하나의 커넥터에 통합된 고전력 DC 기능; 상업용 함대용으로 견고합니다.
• 한계: 서양 표준과 호환되지 않습니다.

2.CCS2 (Combined Charging System) 유럽/아시아 버전

• 연결 장치 유형: 아래로 DC "Combo" 핀을 추가한 타입 2 AC 베이스.
• 전력 수준: AC 최대 22 kW (세 단계) DC 최대 350 kW+ (대전력 충전)
• 통신 프로토콜: 전력선 통신 (PLC)
• 지역 지배: 유럽, 호주, 인도, 점점 더 글로벌 네트워크 (예를 들어, Ionity, CCS를 채택하는 미국을 전기화)
• 장점: 2형 AC와 후향 호환성; 초고속 충전을 지원합니다.
• 한계: 순수한 AC 옵션보다 더 큰 커넥터.

3.타입 2 (메네크스 ∙ AC 전용)

• 연결 장치 유형: 7 핀 설계 (3단계 기능)
• 전력 수준: AC 전력만 일반적으로 3.7kW (22kW (일부 설비에서는 43kW가 가능하다)
• 통신 프로토콜: PLC
• 지역적 우위: 가정 및 공공의 AC 충전용 유럽
• 장점: 컴팩트하고 안전한 셔터 메커니즘 (생명 핀 노출을 방지), 유럽 공공 네트워크에 널리 퍼져 있습니다.
• 한계: 동전 고속 충전이 없습니다 (CCS2 조합이 필요합니다).

4.NACS (북아메리카 충전 표준)

• 커넥터 타입: 동류와 동류를 모두 처리할 수 있는 컴팩트한 단일 포트 설계
• 전력 레벨: AC 최대 11.5 kW; DC 최대 250 kW (V3 슈퍼 충전기) 및 350 kW+ (V4)
• 통신 프로토콜: PLC (CCS와 조화)
• 지역적 지배: 북미 현재 공식적인 SAE 표준 (J3400). 2026년까지 대부분의 테슬라 이외의 제조업체 (포드, GM, 리비안, 볼보 등) 는 네이티브 NACS 포트를 채택하거나 전환하고 있습니다..
• 장점: 가장 작고 가벼운 커넥터; 지속적인 높은 전력을 위해 우수한 열 관리.
• 한계: 초기 테슬라 전용 생태계는 테슬라가 아닌 차량에 어댑터가 필요했습니다.

5.CHAdeMO (일본에서 개발한 DC 패스트 충전)

• 커넥터 타입: 일부 변종에서 별도의 AC 기능을 가진 큰 원형 설계.
• 전력 수준: DC 최대 400 kW (새로운 3.0 버전); 오래된 단위는 일반적으로 50~100 kW입니다.
• 통신 프로토콜: CAN 버스
• 지역 지배: 일본, 유럽/북미의 일부 레거시 네트워크 (주로 닛산 리프).
• 장점: 쌍방향 충전 (V2G) 의 초기 선구자.
• 한계: 채택률이 감소하고, 많은 네트워크가 CCS/NACS를 선호하는 단계로 사라지고 있다.

호환성 행렬

실제 세계 상호 운용성 솔루션

• GB/T에서 CCS2 어댑터: 유럽으로 여행하거나 국제 네트워크를 사용하는 중국 EV에 필수적입니다. 이들은 IP65 방수 및 과온 보호로 최대 250A DC를 지원합니다.
• NACS 어댑터: 북미에서 2025~2026 전환이 완료됨에 따라 어댑터는 레거시 CCS1 차량이 확장되는 NACS 네트워크를 사용할 수 있습니다.
• 타입 2 확장 및 휴대용 솔루션: 유연성을 필요로 하는 가정용 사용자.

항상 적절한 인증 (CE, TUV, UL) 과 차량의 능력에 맞는 현재 등급을 가진 어댑터를 선택하십시오. 품질이 좋지 않은 어댑터는 과열 또는 통신 장애가 발생할 수 있습니다.

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결론

산업은 CCS2 (유럽) 와 NACS (북아메리카) 를 중심으로 통합되고 있지만 GB/T와 같은 지역 표준은 세계 최대 EV 시장에서 여전히 지배적이다.이 차이 들 을 이해 하는 것 은 여행 을 계획 하는 데 도움 이 된다, 차량을 선택하거나 충전 인프라를 자신있게 확장하십시오.

2026년에 EV의 도입이 가속화되면서 더욱 큰 조화를 기대할 수 있지만, 어댑터는 예측 가능한 미래에 매우 중요합니다.

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