Memahami Standar Pengisian Daya EV: Perbandingan GB/T, CCS2, Type 2, NACS, dan CHAdeMO

Memahami Standar Pengisian EV: GB/T, CCS2, Tipe 2, NACS, dan CHAdeMO Dibandingkan

Karena kendaraan listrik (EV) terus mendominasi jalan global pada tahun 2026, salah satu tantangan terbesar bagi pengemudi tetap kompatibilitas pengisian.menyebabkan lanskap terfragmentasi konektor dan protokolApakah Anda seorang pendatang harian, operator armada, atau wisatawan internasional, memahami standar ini sangat penting untuk menghindari terdampar dengan pengisi daya yang tidak kompatibel.

Berikut ini adalah gambaran visual dari jenis konektor pengisian listrik utama:

Dalam panduan teknis ini, kami akan memecah lima standar pengisian EV utama GB / T, CCS2, Tipe 2, NACS, dan CHAdeMO membandingkan desain, kemampuan, adopsi regional,dan opsi interoperabilitasKami juga akan mengeksplorasi bagaimana adaptor menjembatani kesenjangan ini dengan aman dan efisien.

Gambaran Umum Standar Pengisian EV

1.GB/T (Guobiao/Tuijian Chinese National Standard)

• Jenis konektor: Desain dual-port yang unik (pin AC dan DC terpisah).
• Tingkat daya: AC hingga 7,4 kW (single-phase) atau 22 kW (three-phase); DC fast charging biasanya 60~250 kW.
• Protokol komunikasi: bus CAN.
• Dominansi regional: terutama Cina dan beberapa pasar Asia.
• Keuntungan: Kemampuan DC bertenaga tinggi terintegrasi ke dalam satu konektor; kuat untuk armada komersial.
• Keterbatasan: Tidak kompatibel dengan standar Barat.

2.CCS2 (Sistem Pengisian Gabungan ¢ Varian Eropa/Asia)

• Jenis konektor: tipe 2 AC base dengan tambahan DC "Combo" pin di bawahnya.
• Tingkat daya: AC hingga 22 kW (tiga fase); DC hingga 350 kW+ (muatan daya tinggi).
• Protokol Komunikasi: Komunikasi Power Line (PLC).
• Dominasi Regional: Eropa, Australia, India, dan jaringan yang semakin global (misalnya, Ionity, Electrify America mengadopsi CCS).
• Keuntungan: Kembali kompatibel dengan AC Tipe 2; mendukung pengisian cepat.
• Keterbatasan: Konektor yang lebih besar daripada pilihan AC murni.

3.Tipe 2 (Mennekes ️ AC saja)

• Jenis konektor: Desain tujuh pin (mampu tiga fase).
• Tingkat daya: AC saja biasanya 3,7 22 kW (43 kW mungkin di beberapa instalasi).
• Protokol komunikasi: PLC.
• Dominansi Regional: Eropa untuk pengisian AC di rumah dan umum.
• Keuntungan: Kompak, mekanisme rana yang aman (mencegah paparan pin hidup), luas di jaringan publik Eropa.
• Keterbatasan: Tidak ada pengisian cepat DC asli (membutuhkan kombinasi CCS2).

4.NACS (Standar Pengisian Amerika Utara)

• Jenis konektor: Desain port tunggal yang kompak yang menangani AC dan DC.
• Tingkat daya: AC hingga 11,5 kW; DC hingga 250 kW (V3 Supercharger) dan 350 kW+ (V4).
• Protokol Komunikasi: PLC (diharmonisasi dengan CCS).
• Dominansi Regional: Amerika Utara sekarang standar resmi SAE (J3400). Pada tahun 2026, sebagian besar produsen non-Tesla (Ford, GM, Rivian, Volvo, dll) telah mengadopsi atau beralih ke port NACS asli.
• Keuntungan: Konektor yang paling kecil dan ringan; manajemen termal yang sangat baik untuk daya tinggi yang berkelanjutan.
• Keterbatasan: Ekosistem awal hanya Tesla membutuhkan adaptor untuk kendaraan non-Tesla.

5.CHAdeMO (DC Fast Charging yang dikembangkan Jepang)

• Jenis konektor: Desain melingkar besar dengan kemampuan AC terpisah dalam beberapa varian.
• Tingkat Daya: DC hingga 400 kW (versi 3.0 yang lebih baru); unit yang lebih tua biasanya 50 ∼ 100 kW.
• Protokol komunikasi: bus CAN.
• Dominansi Regional: Jepang, beberapa jaringan warisan di Eropa/Amerika Utara (Nissan Leaf terutama).
• Keuntungan: Pelopor awal dalam pengisian dua arah (V2G).
• Keterbatasan: Menurunnya adopsi; banyak jaringan keluar secara bertahap mendukung CCS/NACS.

Matriks Kompatibilitas

Solusi Interoperabilitas Dunia Nyata

• Adaptor GB/T ke CCS2: Penting untuk EV Cina yang bepergian ke Eropa atau menggunakan jaringan internasional.
• Adaptor NACS: Dengan transisi 2025-2026 selesai di Amerika Utara, adaptor memungkinkan kendaraan CCS1 lama untuk menggunakan jaringan NACS yang berkembang (dan sebaliknya untuk pengadopsi awal).
• Jenis 2 Ekstensi dan Solusi Portable: Untuk pengguna rumah yang membutuhkan fleksibilitas.

Selalu pilih adaptor dengan sertifikasi yang tepat (CE, TUV, UL) dan peringkat saat ini yang sesuai dengan kemampuan kendaraan Anda. adaptor berkualitas rendah berisiko overheating atau kegagalan komunikasi.

Di EVSE-Chargers.com, kami mengkhususkan diri dalam adaptor OEM / ODM dan kabel yang dirancang untuk skenario ini.Adaptor GB/T ke CCS2atauSolusi yang kompatibel dengan NACSuntuk pilihan ampere tinggi yang dapat diandalkan. (Untuk blog Anda, ganti contoh gambar dengan foto produk Anda sendiri untuk branding.)

Kesimpulan

Sementara industri konsolidasi di sekitar CCS2 (Eropa) dan NACS (Amerika Utara), standar regional seperti GB/T tetap dominan di pasar EV terbesar di dunia.Memahami perbedaan-perbedaan ini membantu Anda merencanakan perjalanan, memilih kendaraan, atau memperluas infrastruktur pengisian dengan percaya diri.

Karena adopsi EV mempercepat pada tahun 2026, mengharapkan harmonisasi yang lebih besar – tetapi adaptor akan tetap penting untuk masa depan yang dapat diprediksi.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang kompatibilitas untuk kendaraan tertentu Anda, hubungi tim teknis kami atau lihat berbagai produk EVSE yang disertifikasi.

Mengemudi lebih jauh, biaya lebih cerdas.