जैसे-जैसे ईवी साइटें कुछ चार्जर से लेकर पूर्ण डिपो और सार्वजनिक हब तक बढ़ रही हैं,ग्रिड कनेक्शन और टैरिफ संरचनाअक्सर हार्डवेयर की लागत से अधिक महत्वपूर्ण हो जाते हैं।मांग शुल्कबिजली के मासिक बिल का एक बड़ा हिस्सा हो सकता है, विशेष रूप से जहां उच्च-शक्ति वाले डीसी फास्ट चार्जर स्थापित किए जाते हैं।और स्मार्ट नियंत्रण रणनीतियाँ उन परियोजनाओं को डिजाइन कर सकती हैं जो तकनीकी रूप से मजबूत और वित्तीय रूप से टिकाऊ दोनों हैं।.
प्रत्येक ईवी चार्जर स्थानीय वितरण नेटवर्क पर भार जोड़ता है, लेकिन प्रभाव इसकी क्षमता पर बहुत निर्भर करता है।रेटिंग शक्तिऔर कितनी इकाइयां एक साथ चलती हैं।
एसी चार्जर (आमतौर पर 722 किलोवाट):
ये अपेक्षाकृत मामूली बिजली का उपयोग करते हैं और अक्सर मौजूदा भवन क्षमता के भीतर प्रबंधनीय होते हैं, खासकर जब कई घंटों (आवासीय, कार्यस्थल, गंतव्य चार्जिंग) में फैले होते हैं।
डीसी फास्ट चार्जर (50 ¢ 350 kW+):
उच्च-शक्ति वाली सी.सी. इकाइयां एक पूरी छोटी इमारत के पीक लोड का मुकाबला या उससे अधिक कर सकती हैं। एक बार में शुरू होने वाले कुछ फास्ट चार्जर फीडर्स और ट्रांसफार्मर पर तेज लोड स्पाइक पैदा कर सकते हैं।
बड़े डिपॉजिट/भारी-कर्तव्य स्थल:
मध्यम और भारी शुल्क वाले बेड़े के लिए, प्रति-चार्जर शक्ति 1 मेगावाट तक या उससे अधिक हो सकती है, जिससे ग्रिड क्षमता और सुरक्षा समन्वय महत्वपूर्ण हो जाता है।
इंस्टॉलरों के लिए इसका मतलब है कि ग्रिड इंटीग्रेशन सिर्फ यह नहीं है कि क्या मैं इसे कनेक्ट कर सकता हूं?साइट की पीक डिमांड और बुनियादी ढांचालंबे समय तक?
कई वाणिज्यिक टैरिफों पर, उपयोगिताएं न केवल ऊर्जा (kWh) का बिल देती हैं; वेमांग (किलोवाट)एक बिलिंग अवधि में सबसे अधिक शक्ति के आधार पर।
डिमांड चार्जःएक शुल्क जो किअधिकतम 15 मिनट (या इसी तरह की) औसत मांगमहीने के दौरान, एक मांग दर से गुणा (जैसे, मुद्रा प्रति किलोवाट) ।
परिणाम:एक एकल अल्पकालिक पीक, जैसे कि कई डीसी फास्ट चार्जर एक बार में पूर्ण शक्ति तक बढ़ना, मासिक मांग शुल्क निर्धारित कर सकता है, भले ही साइट का औसत उपयोग बहुत कम हो।
अध्ययनों से पता चलता है कि उच्च-शक्ति वाले डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के लिए,मांग शुल्क सबसे बड़ी परिचालन लागत घटकों में से एक हो सकता है, कभी-कभी कम उपयोग पर ऊर्जा लागत से अधिक है। सिंक्रनाइज़ेड चार्जिंग वाले फ्लीट डिपो के लिए (उदाहरण के लिए, कई ट्रकों को शिफ्ट परिवर्तन पर प्लग इन करना),अनियंत्रित चार्जिंग अत्यधिक चरम और महंगे बिल पैदा कर सकती है.
अच्छी खबर यह है किईवी चार्जिंग स्वाभाविक रूप से लचीली होती हैअधिकांश वाहनों को तुरंत अपने पूर्ण चार्ज की आवश्यकता नहीं होती है। चार्जर सेटिंग्स को समायोजित करके और स्मार्ट सॉफ्टवेयर का उपयोग करके, इंस्टॉलर साइट मालिकों की मदद कर सकते हैंसमतल चोटीऔर कम मांग शुल्क।
अधिकांश आधुनिक चार्जर आपको कॉन्फ़िगर करने की अनुमति देते हैंः
प्रति कनेक्टर अधिकतम शक्ति(उदाहरण के लिए, एक 22 kW AC चार्जर को 11 kW पर कैप करें) ।
साइट-व्यापी शक्ति सीमाएँलोडरों के समूहों के लिए, ताकि समूह कभी भी एक निर्धारित सीमा से अधिक न हो।
मुख्य टैरिफ सीमाओं या ग्रिड बाधाओं के ठीक नीचे सीमाएं निर्धारित करके, इंस्टॉलर बहुत अधिक मांग के संक्षिप्त विस्फोटों को रोक सकते हैं जो शुल्क को बढ़ाते हैं।
गतिशील भार प्रबंधन प्रणाली एक आवंटितस्थिर शक्ति पूलवास्तविक समय में कई चार्जर के माध्यम से।
यदि कई वाहन एक साथ प्लग इन करते हैं, तो प्रत्येक को कम बिजली मिलती है।
जैसे-जैसे कारें समाप्त होती हैं या प्लग से बाहर निकलती हैं, शेष वाहनों के लिए उपलब्ध शक्ति बढ़ जाती है।
इस दृष्टिकोण सेसभी चार्जरों का योगएक सुरक्षित बैंड के भीतर, एक बहुत ही उच्च शिखर स्थापित करने की संभावना को कम।
जब ईवी लंबे समय तक जुड़े रहते हैं (उदाहरण के लिए, रात भर चलने वाले वाहनों या कार्यस्थल पर पार्किंग), तो स्मार्ट शेड्यूलिंग सबसे अधिक चार्जिंग को स्थानांतरित कर सकती है।पीक-आउट घंटे.
सॉफ्टवेयर चार्जिंग प्रारंभ में देरी कर सकता है या आधार पर शक्ति मॉड्यूल कर सकता हैउपयोग के समय की दरेंऔर पूर्वनिर्धारित साइट सीमाएं।
अन्य भवन भारों (एचवीएसी, उत्पादन उपकरण) के साथ मेल खाने वाले शिखरों से बचकर,संयुक्त साइट चोटीकम रहता है।
अनुसंधान से पता चलता है कि कम मांग वाले घंटों में लोड को स्थानांतरित करने वाला प्रबंधित चार्जिंग आवश्यक ग्रिड उन्नयन और संबंधित लागतों को काफी कम कर सकता है।
उच्च-शक्ति साइटों के लिए, विशेष रूप से सीसी फास्ट चार्जिंग हब और डिपो के लिए, एकीकृतबैटरी ऊर्जा भंडारणऔरपीवीअतिरिक्त उपकरण प्रदान करता हैः
बैटरी भंडारणःबैटरी को कम शक्ति या पीक-आउट समय पर चार्ज करें, फिर उच्च-डिमांड अवधि के दौरान चार्जर का समर्थन करने के लिए डिस्चार्ज करें (पीक शेविंग) ।
सौर पीवी:वास्तविक समय में चार्जर लोड का एक हिस्सा ऑफसेट करें, ग्रिड से शुद्ध मांग को कम करें।
अध्ययनों से पता चलता है कि प्रबंधित चार्जिंग के साथ संयोजन में बैक-द-मीटर स्टोरेज तेजी से चार्जिंग साइटों पर पीक डिमांड को काफी कम कर सकता है।
इंस्टॉलर हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और उपयोगिता आवश्यकताओं के बीच एक अद्वितीय स्थिति में बैठते हैं।व्यावहारिक कदमग्रिड एकीकरण और लागत परिणामों में मौलिक सुधार कर सकते हैं।
हार्डवेयर को अंतिम रूप देने से पहलेः
समीक्षामौजूदा साइट लोड प्रोफ़ाइलजहां संभव हो, ग्राहक और उपयोगिता के साथ सेवा क्षमता।
पहचानेंवर्तमान मांग शुल्क संरचनाऔर TOU दरें; कॉन्फ़िगरेशन में छोटे बदलाव से महंगी सीमाओं से बचा जा सकता है।
विचार कीजिएभावी वृद्धि(अधिक चार्जर, बड़े वाहन) इसलिए आज का डिजाइन ग्राहक को बंद नहीं करता है।
यह अग्रिम विश्लेषण साइट के मालिक के लिए स्मार्ट चार्जिंग और लोड प्रबंधन निवेश को सही ठहराने में मदद करता है।
सभी चार्जर एक जैसे नहीं होते जब यह ग्रिड-फ्रेंडली फीचर्स की बात आती है। प्राथमिकता देंः
कॉन्फ़िगर करने योग्य शक्ति सीमाएँ(प्रति कनेक्टर, प्रति समूह, प्रति साइट) ।
समर्थन के लिएस्मार्ट चार्जिंग एल्गोरिदमओसीपीपी या विक्रेता एपीआई के माध्यम से, जो ऊर्जा प्रबंधन प्रणालियों के साथ एकीकरण की अनुमति देता है।
विश्वसनीयसंचार(ईथरनेट/4जी/5जी) ताकि नियंत्रण संकेत और कार्यक्रम योजना के अनुसार निष्पादित किए जाएं।
एक सक्षम बैकएंड निरंतर मैनुअल हस्तक्षेप के बिना चरणबद्ध स्टार्ट, प्राथमिकता चार्जिंग और TOU- जागरूक प्रोफाइल जैसी रणनीतियों को लागू कर सकता है।
मिश्रित साइटों (जैसे, कर्मचारी कारों और महत्वपूर्ण वाहनों के वाहनों) के लिए, यह अक्सर परिभाषित करने के लिए उपयोगी हैप्राथमिकता स्तर:
उच्च-प्राथमिकता वाले भारों (आपातकालीन वाहन, समय-महत्वपूर्ण मार्ग) को पावर विंडो की गारंटी मिलती है।
कम प्राथमिकता वाले वाहन पीक पीरियड्स के दौरान धीमी या देरी से चार्जिंग स्वीकार करते हैं।
स्मार्ट चार्जिंग प्लेटफॉर्म इन नियमों को स्वचालित रूप से लागू कर सकते हैं, जिससे परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए पीक को नियंत्रित रखने में मदद मिलती है।
ग्रिड इंटीग्रेशन नहीं है सेट और भूल जाओ ग्राहकों को प्रोत्साहित करेंः
प्रयोगनिगरानी डैशबोर्डसमय के साथ पीक डिमांड, उपयोग और लागत मीट्रिक को ट्रैक करने के लिए।
सीमाओं और कार्यक्रमों को समायोजित करें क्योंकि वे देखते हैं कि ड्राइवर वास्तव में चार्जर का उपयोग कैसे करते हैं।
अनुमानों के बजाय वास्तविक डेटा के आधार पर वृद्धिशील उन्नयन (स्टोरेज, अधिक सर्किट, स्मार्ट नियंत्रण) पर विचार करें।
अनुसंधान ढांचे जो स्थानिक चार्जर नियोजन को ग्रिड क्षमता के साथ जोड़ते हैं, से पता चलता है कि निरंतर निगरानी फीडर अधिभार और अनावश्यक उन्नयन को रोकती है।
कई ग्राहक इस बात से अनजान हैं किमांग शुल्क उनके बिल पर हावी हो सकते हैंएक बार जब वे उच्च-शक्ति वाले चार्जर स्थापित कर लेते हैं। इंस्टॉलर जो इसे स्पष्ट रूप से समझा सकते हैं, वास्तविक परामर्श मूल्य जोड़ते हैं।
विशेष रूप से ध्यान देने योग्य बातें:
आपके मासिक बिल में दो मुख्य भाग होते हैंःऊर्जा उपयोगऔरचोटी शक्तिदूसरा यह है कि यदि इसे अनियंत्रित किया जाए तो तेजी से चार्जिंग आपको नुकसान पहुंचा सकती है।
हम आपके चार्जर और सॉफ्टवेयर को इस प्रकार कॉन्फ़िगर कर सकते हैं किकई वाहन शक्ति साझा करते हैंएक ही समय में अधिकतम ग्रिड पर सभी को मारने के बजाय।
यदि आपके वाहन घंटों तक पार्क हैं, तो हमसबसे अधिक शुल्क लेने वाले लोगों को सस्ते, पीक-आउट समय में स्थानांतरित करनासंचालन को प्रभावित किए बिना।
ग्रिड एकीकरण को एक तरीके के रूप में ढालनापरिचालन बजटों की रक्षा करना, केवल एक तकनीकी बाधा नहीं है, यह अधिक स्मार्ट समाधानों के लिए खरीद को सुरक्षित करना आसान बनाता है।
जैसे-जैसे ईवी को अपनाना बढ़ता है, अनियंत्रित चार्जिंग फीडर्स को ओवरलोड कर सकती है, महंगे ग्रिड अपग्रेड को मजबूर कर सकती है और साइट मालिकों के लिए दर्दनाक मांग शुल्क उत्पन्न कर सकती है।मांग के शिखर, और उपलब्ध उपकरणों के साथ, लोड प्रबंधन, स्मार्ट शेड्यूलिंग, स्टोरेज और सॉफ्टवेयर ऐसे सिस्टम डिजाइन कर सकते हैं जोग्रिड के अनुकूल और लागत प्रभावीपहले दिन से।
ग्रिड एकीकरण और डिमांड चार्ज को बाद के विचारों के बजाय मुख्य डिजाइन मापदंडों के रूप में मानकर,आप खुद को एक रणनीतिक भागीदार के रूप में तैनात करते हैं जो ग्राहकों को अपने ईवी संचालन को आत्मविश्वास से स्केल करते हुए दीर्घकालिक ऊर्जा लागतों को नियंत्रित करने में मदद करता है.
जैसे-जैसे ईवी साइटें कुछ चार्जर से लेकर पूर्ण डिपो और सार्वजनिक हब तक बढ़ रही हैं,ग्रिड कनेक्शन और टैरिफ संरचनाअक्सर हार्डवेयर की लागत से अधिक महत्वपूर्ण हो जाते हैं।मांग शुल्कबिजली के मासिक बिल का एक बड़ा हिस्सा हो सकता है, विशेष रूप से जहां उच्च-शक्ति वाले डीसी फास्ट चार्जर स्थापित किए जाते हैं।और स्मार्ट नियंत्रण रणनीतियाँ उन परियोजनाओं को डिजाइन कर सकती हैं जो तकनीकी रूप से मजबूत और वित्तीय रूप से टिकाऊ दोनों हैं।.
प्रत्येक ईवी चार्जर स्थानीय वितरण नेटवर्क पर भार जोड़ता है, लेकिन प्रभाव इसकी क्षमता पर बहुत निर्भर करता है।रेटिंग शक्तिऔर कितनी इकाइयां एक साथ चलती हैं।
एसी चार्जर (आमतौर पर 722 किलोवाट):
ये अपेक्षाकृत मामूली बिजली का उपयोग करते हैं और अक्सर मौजूदा भवन क्षमता के भीतर प्रबंधनीय होते हैं, खासकर जब कई घंटों (आवासीय, कार्यस्थल, गंतव्य चार्जिंग) में फैले होते हैं।
डीसी फास्ट चार्जर (50 ¢ 350 kW+):
उच्च-शक्ति वाली सी.सी. इकाइयां एक पूरी छोटी इमारत के पीक लोड का मुकाबला या उससे अधिक कर सकती हैं। एक बार में शुरू होने वाले कुछ फास्ट चार्जर फीडर्स और ट्रांसफार्मर पर तेज लोड स्पाइक पैदा कर सकते हैं।
बड़े डिपॉजिट/भारी-कर्तव्य स्थल:
मध्यम और भारी शुल्क वाले बेड़े के लिए, प्रति-चार्जर शक्ति 1 मेगावाट तक या उससे अधिक हो सकती है, जिससे ग्रिड क्षमता और सुरक्षा समन्वय महत्वपूर्ण हो जाता है।
इंस्टॉलरों के लिए इसका मतलब है कि ग्रिड इंटीग्रेशन सिर्फ यह नहीं है कि क्या मैं इसे कनेक्ट कर सकता हूं?साइट की पीक डिमांड और बुनियादी ढांचालंबे समय तक?
कई वाणिज्यिक टैरिफों पर, उपयोगिताएं न केवल ऊर्जा (kWh) का बिल देती हैं; वेमांग (किलोवाट)एक बिलिंग अवधि में सबसे अधिक शक्ति के आधार पर।
डिमांड चार्जःएक शुल्क जो किअधिकतम 15 मिनट (या इसी तरह की) औसत मांगमहीने के दौरान, एक मांग दर से गुणा (जैसे, मुद्रा प्रति किलोवाट) ।
परिणाम:एक एकल अल्पकालिक पीक, जैसे कि कई डीसी फास्ट चार्जर एक बार में पूर्ण शक्ति तक बढ़ना, मासिक मांग शुल्क निर्धारित कर सकता है, भले ही साइट का औसत उपयोग बहुत कम हो।
अध्ययनों से पता चलता है कि उच्च-शक्ति वाले डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के लिए,मांग शुल्क सबसे बड़ी परिचालन लागत घटकों में से एक हो सकता है, कभी-कभी कम उपयोग पर ऊर्जा लागत से अधिक है। सिंक्रनाइज़ेड चार्जिंग वाले फ्लीट डिपो के लिए (उदाहरण के लिए, कई ट्रकों को शिफ्ट परिवर्तन पर प्लग इन करना),अनियंत्रित चार्जिंग अत्यधिक चरम और महंगे बिल पैदा कर सकती है.
अच्छी खबर यह है किईवी चार्जिंग स्वाभाविक रूप से लचीली होती हैअधिकांश वाहनों को तुरंत अपने पूर्ण चार्ज की आवश्यकता नहीं होती है। चार्जर सेटिंग्स को समायोजित करके और स्मार्ट सॉफ्टवेयर का उपयोग करके, इंस्टॉलर साइट मालिकों की मदद कर सकते हैंसमतल चोटीऔर कम मांग शुल्क।
अधिकांश आधुनिक चार्जर आपको कॉन्फ़िगर करने की अनुमति देते हैंः
प्रति कनेक्टर अधिकतम शक्ति(उदाहरण के लिए, एक 22 kW AC चार्जर को 11 kW पर कैप करें) ।
साइट-व्यापी शक्ति सीमाएँलोडरों के समूहों के लिए, ताकि समूह कभी भी एक निर्धारित सीमा से अधिक न हो।
मुख्य टैरिफ सीमाओं या ग्रिड बाधाओं के ठीक नीचे सीमाएं निर्धारित करके, इंस्टॉलर बहुत अधिक मांग के संक्षिप्त विस्फोटों को रोक सकते हैं जो शुल्क को बढ़ाते हैं।
गतिशील भार प्रबंधन प्रणाली एक आवंटितस्थिर शक्ति पूलवास्तविक समय में कई चार्जर के माध्यम से।
यदि कई वाहन एक साथ प्लग इन करते हैं, तो प्रत्येक को कम बिजली मिलती है।
जैसे-जैसे कारें समाप्त होती हैं या प्लग से बाहर निकलती हैं, शेष वाहनों के लिए उपलब्ध शक्ति बढ़ जाती है।
इस दृष्टिकोण सेसभी चार्जरों का योगएक सुरक्षित बैंड के भीतर, एक बहुत ही उच्च शिखर स्थापित करने की संभावना को कम।
जब ईवी लंबे समय तक जुड़े रहते हैं (उदाहरण के लिए, रात भर चलने वाले वाहनों या कार्यस्थल पर पार्किंग), तो स्मार्ट शेड्यूलिंग सबसे अधिक चार्जिंग को स्थानांतरित कर सकती है।पीक-आउट घंटे.
सॉफ्टवेयर चार्जिंग प्रारंभ में देरी कर सकता है या आधार पर शक्ति मॉड्यूल कर सकता हैउपयोग के समय की दरेंऔर पूर्वनिर्धारित साइट सीमाएं।
अन्य भवन भारों (एचवीएसी, उत्पादन उपकरण) के साथ मेल खाने वाले शिखरों से बचकर,संयुक्त साइट चोटीकम रहता है।
अनुसंधान से पता चलता है कि कम मांग वाले घंटों में लोड को स्थानांतरित करने वाला प्रबंधित चार्जिंग आवश्यक ग्रिड उन्नयन और संबंधित लागतों को काफी कम कर सकता है।
उच्च-शक्ति साइटों के लिए, विशेष रूप से सीसी फास्ट चार्जिंग हब और डिपो के लिए, एकीकृतबैटरी ऊर्जा भंडारणऔरपीवीअतिरिक्त उपकरण प्रदान करता हैः
बैटरी भंडारणःबैटरी को कम शक्ति या पीक-आउट समय पर चार्ज करें, फिर उच्च-डिमांड अवधि के दौरान चार्जर का समर्थन करने के लिए डिस्चार्ज करें (पीक शेविंग) ।
सौर पीवी:वास्तविक समय में चार्जर लोड का एक हिस्सा ऑफसेट करें, ग्रिड से शुद्ध मांग को कम करें।
अध्ययनों से पता चलता है कि प्रबंधित चार्जिंग के साथ संयोजन में बैक-द-मीटर स्टोरेज तेजी से चार्जिंग साइटों पर पीक डिमांड को काफी कम कर सकता है।
इंस्टॉलर हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और उपयोगिता आवश्यकताओं के बीच एक अद्वितीय स्थिति में बैठते हैं।व्यावहारिक कदमग्रिड एकीकरण और लागत परिणामों में मौलिक सुधार कर सकते हैं।
हार्डवेयर को अंतिम रूप देने से पहलेः
समीक्षामौजूदा साइट लोड प्रोफ़ाइलजहां संभव हो, ग्राहक और उपयोगिता के साथ सेवा क्षमता।
पहचानेंवर्तमान मांग शुल्क संरचनाऔर TOU दरें; कॉन्फ़िगरेशन में छोटे बदलाव से महंगी सीमाओं से बचा जा सकता है।
विचार कीजिएभावी वृद्धि(अधिक चार्जर, बड़े वाहन) इसलिए आज का डिजाइन ग्राहक को बंद नहीं करता है।
यह अग्रिम विश्लेषण साइट के मालिक के लिए स्मार्ट चार्जिंग और लोड प्रबंधन निवेश को सही ठहराने में मदद करता है।
सभी चार्जर एक जैसे नहीं होते जब यह ग्रिड-फ्रेंडली फीचर्स की बात आती है। प्राथमिकता देंः
कॉन्फ़िगर करने योग्य शक्ति सीमाएँ(प्रति कनेक्टर, प्रति समूह, प्रति साइट) ।
समर्थन के लिएस्मार्ट चार्जिंग एल्गोरिदमओसीपीपी या विक्रेता एपीआई के माध्यम से, जो ऊर्जा प्रबंधन प्रणालियों के साथ एकीकरण की अनुमति देता है।
विश्वसनीयसंचार(ईथरनेट/4जी/5जी) ताकि नियंत्रण संकेत और कार्यक्रम योजना के अनुसार निष्पादित किए जाएं।
एक सक्षम बैकएंड निरंतर मैनुअल हस्तक्षेप के बिना चरणबद्ध स्टार्ट, प्राथमिकता चार्जिंग और TOU- जागरूक प्रोफाइल जैसी रणनीतियों को लागू कर सकता है।
मिश्रित साइटों (जैसे, कर्मचारी कारों और महत्वपूर्ण वाहनों के वाहनों) के लिए, यह अक्सर परिभाषित करने के लिए उपयोगी हैप्राथमिकता स्तर:
उच्च-प्राथमिकता वाले भारों (आपातकालीन वाहन, समय-महत्वपूर्ण मार्ग) को पावर विंडो की गारंटी मिलती है।
कम प्राथमिकता वाले वाहन पीक पीरियड्स के दौरान धीमी या देरी से चार्जिंग स्वीकार करते हैं।
स्मार्ट चार्जिंग प्लेटफॉर्म इन नियमों को स्वचालित रूप से लागू कर सकते हैं, जिससे परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए पीक को नियंत्रित रखने में मदद मिलती है।
ग्रिड इंटीग्रेशन नहीं है सेट और भूल जाओ ग्राहकों को प्रोत्साहित करेंः
प्रयोगनिगरानी डैशबोर्डसमय के साथ पीक डिमांड, उपयोग और लागत मीट्रिक को ट्रैक करने के लिए।
सीमाओं और कार्यक्रमों को समायोजित करें क्योंकि वे देखते हैं कि ड्राइवर वास्तव में चार्जर का उपयोग कैसे करते हैं।
अनुमानों के बजाय वास्तविक डेटा के आधार पर वृद्धिशील उन्नयन (स्टोरेज, अधिक सर्किट, स्मार्ट नियंत्रण) पर विचार करें।
अनुसंधान ढांचे जो स्थानिक चार्जर नियोजन को ग्रिड क्षमता के साथ जोड़ते हैं, से पता चलता है कि निरंतर निगरानी फीडर अधिभार और अनावश्यक उन्नयन को रोकती है।
कई ग्राहक इस बात से अनजान हैं किमांग शुल्क उनके बिल पर हावी हो सकते हैंएक बार जब वे उच्च-शक्ति वाले चार्जर स्थापित कर लेते हैं। इंस्टॉलर जो इसे स्पष्ट रूप से समझा सकते हैं, वास्तविक परामर्श मूल्य जोड़ते हैं।
विशेष रूप से ध्यान देने योग्य बातें:
आपके मासिक बिल में दो मुख्य भाग होते हैंःऊर्जा उपयोगऔरचोटी शक्तिदूसरा यह है कि यदि इसे अनियंत्रित किया जाए तो तेजी से चार्जिंग आपको नुकसान पहुंचा सकती है।
हम आपके चार्जर और सॉफ्टवेयर को इस प्रकार कॉन्फ़िगर कर सकते हैं किकई वाहन शक्ति साझा करते हैंएक ही समय में अधिकतम ग्रिड पर सभी को मारने के बजाय।
यदि आपके वाहन घंटों तक पार्क हैं, तो हमसबसे अधिक शुल्क लेने वाले लोगों को सस्ते, पीक-आउट समय में स्थानांतरित करनासंचालन को प्रभावित किए बिना।
ग्रिड एकीकरण को एक तरीके के रूप में ढालनापरिचालन बजटों की रक्षा करना, केवल एक तकनीकी बाधा नहीं है, यह अधिक स्मार्ट समाधानों के लिए खरीद को सुरक्षित करना आसान बनाता है।
जैसे-जैसे ईवी को अपनाना बढ़ता है, अनियंत्रित चार्जिंग फीडर्स को ओवरलोड कर सकती है, महंगे ग्रिड अपग्रेड को मजबूर कर सकती है और साइट मालिकों के लिए दर्दनाक मांग शुल्क उत्पन्न कर सकती है।मांग के शिखर, और उपलब्ध उपकरणों के साथ, लोड प्रबंधन, स्मार्ट शेड्यूलिंग, स्टोरेज और सॉफ्टवेयर ऐसे सिस्टम डिजाइन कर सकते हैं जोग्रिड के अनुकूल और लागत प्रभावीपहले दिन से।
ग्रिड एकीकरण और डिमांड चार्ज को बाद के विचारों के बजाय मुख्य डिजाइन मापदंडों के रूप में मानकर,आप खुद को एक रणनीतिक भागीदार के रूप में तैनात करते हैं जो ग्राहकों को अपने ईवी संचालन को आत्मविश्वास से स्केल करते हुए दीर्घकालिक ऊर्जा लागतों को नियंत्रित करने में मदद करता है.
