Τι πρέπει να γνωρίζουν οι εγκαταστάτες για την ενσωμάτωση δικτύου και τις χρεώσεις ζήτησης

Τι πρέπει να γνωρίζουν οι εγκαταστάτες σχετικά με την ενσωμάτωση στο δίκτυο και τις χρεώσεις ζήτησης

Καθώς οι εγκαταστάσεις ηλεκτρικών οχημάτων κλιμακώνονται από λίγους φορτιστές σε πλήρη αποθήκες και δημόσιους κόμβους, ηΣύνδεση στο δίκτυο και δομή τιμολογίωνΓια πολλές εμπορικές εγκαταστάσεις και στόλους, το κόστος του υλικού είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος του ίδιου του υλικού.χρεώσεις ζήτησηςΟι εγκαταστάτες που κατανοούν τα χαρακτηριστικά ισχύος, τις υψηλές τιμές ζήτησης, τα υψηλά επίπεδα κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, τα υψηλά επίπεδακαι έξυπνες στρατηγικές ελέγχου μπορούν να σχεδιάσουν έργα που είναι τόσο τεχνικά ισχυρά όσο και οικονομικά βιώσιμα.

Οι βαθμολογίες ισχύος και η επίδρασή τους στο δίκτυο

Κάθε φορτιστή EV προσθέτει φόρτο στο τοπικό δίκτυο διανομής, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τηνονομαστική ισχύκαι πόσες μονάδες τρέχουν ταυτόχρονα.

• Φορτιστήρες εναλλασσόμενου ρεύματος (συνήθως 722 kW):
  Τα εν λόγω κτίρια καταναλώνουν σχετικά μικρή ενέργεια και είναι συχνά ελεγχόμενα εντός της υπάρχουσας χωρητικότητας του κτιρίου, ιδίως όταν κατανέμονται σε πολλές ώρες (κατοικίες, χώροι εργασίας, χρέωση προορισμού).

• Ταχεία φορτιστήρια συνεχούς ρεύματος (50~350 kW+):
  Οι μονάδες συνεχούς ρεύματος υψηλής ισχύος μπορούν να ανταγωνιστούν ή να υπερβούν το μέγιστο φορτίο ενός ολόκληρου μικρού κτιρίου.

• Μεγάλες αποθήκες/τοποθεσίες βαρέων μεταφορών:
  Για τους στόλους μεσαίων και βαρέων φορτίων, η ισχύς ανά φορτιστή μπορεί να πλησιάσει ή να υπερβεί το 1 MW, καθιστώντας κρίσιμη την ικανότητα του δικτύου και τον συντονισμό της προστασίας.

Για τους εγκαταστάτες, αυτό σημαίνει ότι η ενσωμάτωση στο δίκτυο δεν είναι μόνο “μπορώ να το συνδέσω;” αλλά “τι κάνει αυτό στο δίκτυο;Τοποθεσία αιχμής ζήτησης και υποδομήΗ Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα στην Ευρώπη.

Τι Είναι και Γιατί Έχει Σημασία

Σε πολλά εμπορικά τιμολόγια, οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας δεν χρεώνουν μόνο ενέργεια (kWh), αλλά χρεώνουν επίσηςζήτηση (kW)βασίζεται στην υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας σε περίοδο τιμολόγησης.

• Χρέωση ζήτησης:Ένα τέλος που υπολογίζεται από τομέγιστη μέση ζήτηση 15 λεπτών (ή παρόμοια)κατά τη διάρκεια του μήνα, πολλαπλασιαζόμενο επί ποσοστό ζήτησης (π.χ. νόμισμα ανά kW).

• Αποτελέσματα:Μια ενιαία βραχυπρόθεσμη κορύφωση, όπως αρκετές ταχεία φορτιστές συνεχούς ρεύματος που ανεβαίνουν σε πλήρη ισχύ ταυτόχρονα, μπορεί να καθορίσει τη μηνιαία χρέωση ζήτησης, ακόμη και αν η μέση χρήση του χώρου είναι πολύ χαμηλότερη.

Μελέτες δείχνουν ότι για τα σταθμούς γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος υψηλής ισχύος,Τα τέλη ζήτησης μπορούν να αποτελέσουν ένα από τα μεγαλύτερα στοιχεία του λειτουργικού κόστουςΓια τις αποθήκες στόλων με συγχρονισμένη φόρτιση (π.χ. πολλά φορτηγά που συνδέονται κατά την αλλαγή βάρδιας),Η μη διαχειριζόμενη χρέωση μπορεί να προκαλέσει ακραίες κορυφές και ακριβά λογαριασμούς.

Πώς η ρύθμιση του φορτιστή και το λογισμικό μειώνουν τις υψηλές τιμές ζήτησης

Τα καλά νέα είναι ότιΗ φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων είναι εγγενώς ευέλικτη∆ιαθέτοντας ρυθμίσεις φορτιστή και χρησιμοποιώντας έξυπνο λογισμικό, οι εγκαταστάτες μπορούν να βοηθήσουνεπίπεδες κορυφέςκαι χαμηλότερα τέλη ζήτησης.

1. Ρυθμίσεις περιορισμού ισχύος ανά συνδετήρα ή τοποθεσία

Οι περισσότεροι σύγχρονοι φορτιστές σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε:

• Μέγιστη ισχύς ανά συνδετήρα(π.χ., να επιβάλλεται ανώτατο όριο για ένα φορτιστή ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος 22 kW σε 11 kW).

• Περιορισμοί ισχύος σε όλη την εγκατάστασηγια ομάδες φορτιστών, ώστε η ομάδα να μην υπερβαίνει ποτέ ένα καθορισμένο κατώτατο όριο.

Με τον καθορισμό ορίων λίγο κάτω από τα βασικά κατώτατα όρια των τιμολογίων ή τους περιορισμούς του δικτύου, οι εγκαταστάτες μπορούν να αποτρέψουν τις σύντομες εκρήξεις πολύ υψηλής ζήτησης που αυξάνουν τα τέλη.

2Δυναμική διαχείριση φορτίου (ισορρόπηση φορτίου)

Δυναμικά συστήματα διαχείρισης φορτίουσταθερό ενεργειακό κοινόσε πολλαπλούς φορτιστές σε πραγματικό χρόνο.

• Αν πολλά οχήματα συνδέονται ταυτόχρονα, το καθένα λαμβάνει λιγότερη ενέργεια.

• Καθώς τα αυτοκίνητα τελειώνουν ή αποσυνδέονται, η διαθέσιμη ισχύς αυξάνεται για τα υπόλοιπα οχήματα.

Η προσέγγιση αυτή διατηρείάθροισμα όλων των φορτιστώνεντός ασφαλούς ζώνης, μειώνοντας την πιθανότητα θέσης πολύ υψηλής κορυφής.

3- Έξυπνο προγραμματισμό και χρέωση εκτός ωρών αιχμής

Όταν τα ηλεκτρικά οχήματα είναι συνδεδεμένα για μεγάλες περιόδους (π.χ. στόλοι διανυκτέρευσης ή χώρος στάθμευσης στο χώρο εργασίας), ο έξυπνος προγραμματισμός μπορείεκτός ωρών αιχμής.

• Το λογισμικό μπορεί να καθυστερήσει την έναρξη της φόρτισης ή να ρυθμίσει την ισχύ με βάσηΤα ποσοστά του χρόνου χρήσης (TOU)και προκαθορισμένα όρια τοποθεσίας.

• Με την αποφυγή των κορυφών που συμπίπτουν με άλλα φορτία κτιρίων (ΗΗΚ, εξοπλισμός παραγωγής), ησυνδυασμένη κορυφή της τοποθεσίαςΜείνετε χαμηλότεροι.

Η έρευνα δείχνει ότι η διαχειριζόμενη χρέωση που μετατοπίζει το φορτίο σε ώρες χαμηλότερης ζήτησης μπορεί να μειώσει σημαντικά τις απαιτούμενες αναβαθμίσεις του δικτύου και τα συναφή έξοδα.

4. Ενσωμάτωση με την αποθήκευση επί τόπου και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Για τις εγκαταστάσεις υψηλής ισχύος, ιδίως για τους κόμβους και τις αποθήκες ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος, η ενσωμάτωσηαποθήκευση ενέργειας από μπαταρίακαιPVπροσφέρει πρόσθετα εργαλεία:

• Αποθήκευση με μπαταρία:Η μπαταρία φορτίζεται σε χαμηλή ισχύ ή εκτός ωρών αιχμής, στη συνέχεια εκφορτώνεται για την υποστήριξη των φορτιστών κατά τις περιόδους υψηλής ζήτησης (αιχμή αιχμής).

• Ηλιακή φωτοβολταϊκή:Αντισταθμίζει μέρος του φορτίου του φορτιστή σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας την καθαρή ζήτηση από το δίκτυο.

Μελέτες δείχνουν ότι η αποθήκευση πίσω από το μετρητή σε συνδυασμό με τη διαχειριζόμενη φόρτιση μπορεί να μετριάσει σημαντικά τη ζήτηση των κορυφών σε χώρους γρήγορης φόρτισης.

Πρακτικές Συμβουλές Σχεδιασμού για τους Εγκαταστάτες

Οι εγκαταστάτες βρίσκονται σε μια μοναδική θέση μεταξύ των απαιτήσεων υλικού, λογισμικού και χρησιμότητας.πρακτικά μέτραμπορεί να βελτιώσει ριζικά την ενσωμάτωση στο δίκτυο και τα αποτελέσματα του κόστους.

1. Ξεκινήστε με την εκτίμηση φορτίου και τιμολογίων

Πριν ολοκληρώσετε το υλικό:

• Επανεξετάστευπάρχον προφίλ φόρτωσης χώρουκαι την ικανότητα εξυπηρέτησης του πελάτη και της κοινής ωφέλειας, όπου είναι δυνατόν.

• Προσδιορίστε τηνδιάρθρωση των τιμών τρέχουσας ζήτησηςΟι μικρές αλλαγές στη διαμόρφωση μπορούν να αποφύγουν δαπανηρά κατώτατα όρια.

• Σκεφτείτεμελλοντική ανάπτυξη(περισσότεροι φορτιστές, μεγαλύτερα οχήματα) έτσι ώστε ο σημερινός σχεδιασμός να μην περιορίζει τον πελάτη.

Η εν λόγω προκαταρκτική ανάλυση συμβάλλει στην αιτιολόγηση των επενδύσεων στην έξυπνη φόρτιση και διαχείριση φορτίου για τον ιδιοκτήτη του χώρου.

2. Επιλέξτε φορτιστές και backends που υποστηρίζουν τη διαχείριση φόρτισης

Δεν είναι όλοι οι φορτιστές ίσοι όσον αφορά τα χαρακτηριστικά φιλικά προς το δίκτυο.

• Διαμορφώσιμα όρια ισχύος(ανά συνδετήρα, ανά ομάδα, ανά χώρο).

• Υποστήριξηέξυπνοι αλγόριθμοι φόρτισηςμέσω OCPP ή API προμηθευτή, επιτρέποντας την ενσωμάτωση σε συστήματα διαχείρισης ενέργειας.

• ΑξιόπιστοςΕπικοινωνίες(Ethernet/4G/5G) ώστε τα σήματα ελέγχου και τα προγράμματα να εκτελούνται όπως προγραμματίστηκε.

Ένα ικανό backend μπορεί να εφαρμόσει στρατηγικές όπως διασταυρωμένες εκκινήσεις, προτεραιότητα χρέωσης και προφίλ TOU χωρίς συνεχή χειροκίνητη παρέμβαση.

3. Τμήμα φορτίων κατά προτεραιότητα

Για μικτές εγκαταστάσεις (π.χ. προσωπικά οχήματα και οχήματα κρίσιμου στόλου), είναι συχνά χρήσιμο να καθοριστείπροτεραιότητες:

• Τα φορτία υψηλής προτεραιότητας (οχήματα έκτακτης ανάγκης, διαδρομές κρίσιμης χρονικής διαδρομής) έχουν εγγυημένα ηλεκτρικά παράθυρα.

• Τα οχήματα χαμηλότερης προτεραιότητας δέχονται αργή ή καθυστερημένη φόρτιση κατά τις περιόδους αιχμής.

Οι έξυπνες πλατφόρμες φόρτισης μπορούν να επιβάλλουν αυτόματα αυτούς τους κανόνες, βοηθώντας να διατηρούνται υπό έλεγχο οι κορυφές ενώ καλύπτουν τις λειτουργικές ανάγκες.

4Σχεδιασμός για παρακολούθηση και επανάληψη

Η ενσωμάτωση του δικτύου δεν είναι “εγκατασταθείσα και ξεχάστεται”.

• Χρήσηπίνακες ελέγχουΓια να παρακολουθεί την ζήτηση κορυφής, τη χρήση και τις μετρήσεις κόστους με την πάροδο του χρόνου.

• Ρυθμίστε τα όρια και τα χρονοδιαγράμματα καθώς βλέπουν πώς οι οδηγοί χρησιμοποιούν πραγματικά τα φορτιστή.

• Εξετάστε τις σταδιακές αναβαθμίσεις (αποθήκευση, περισσότερα κυκλώματα, πιο έξυπνοι έλεγχοι) που βασίζονται σε πραγματικά δεδομένα και όχι υποθέσεις.

Τα ερευνητικά πλαίσια που συνδυάζουν τον χωροταξικό προγραμματισμό των φορτιστών με την ικανότητα του δικτύου δείχνουν ότι η συνεχής παρακολούθηση αποτρέπει τους υπερφόρτωση τροφοδοτών και τις περιττές αναβαθμίσεις.

Συζητήσεις για τις τιμές ζήτησης με τους πελάτες

Πολλοί πελάτες δεν γνωρίζουν ότιΟι χρεώσεις ζήτησης μπορούν να κυριαρχήσουν στον λογαριασμό τους.Οι εγκαταστάτες που μπορούν να το εξηγήσουν σαφώς προσθέτουν πραγματική συμβουλευτική αξία.

Σημαντικά σημεία:

• Ο μηνιαίος λογαριασμός σας αποτελείται κυρίως από δύο μέρη:χρήση ενέργειαςκαιμέγιστη ισχύςΤο δεύτερο είναι ότι η γρήγορη φόρτιση μπορεί να σας βλάψει αν δεν αντιμετωπιστεί.

• ¢Μπορούμε να ρυθμίσουμε τα φορτιστήρια και το λογισμικό σας έτσι ώστε ναΠολλά οχήματα μοιράζονται ισχύΑντί να χτυπούν όλοι το δίκτυο στο μέγιστο ταυτόχρονα.

• Αν τα οχήματά σας είναι παρκαρισμένα για ώρες, μπορούμε ναμετατόπιση των τιμολογίων στις φθηνότερες ώρες εκτός αιχμήςχωρίς να επηρεάζεται η λειτουργία.

Η ενσωμάτωση του δικτύου ως τρόποςΠροστασία των λειτουργικών προϋπολογισμών, όχι μόνο τεχνικός περιορισμός, διευκολύνει την εξασφάλιση αγοράς για πιο έξυπνες λύσεις.

Η έξυπνη σχεδίαση δικτύου είναι ανταγωνιστικό πλεονέκτημα

Καθώς η υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται, η μη διαχειριζόμενη φόρτιση μπορεί να υπερφορτώσει τους τροφοδότες, να αναγκάσει σε δαπανηρές αναβαθμίσεις του δικτύου και να δημιουργήσει επώδυνες χρεώσεις ζήτησης για τους ιδιοκτήτες χώρων.κορυφές ζήτησης, και τα διαθέσιμα εργαλείαφιλικό προς το δίκτυο και οικονομικά αποδοτικόΑπό την πρώτη μέρα.

Με την αντιμετώπιση της ενσωμάτωσης του δικτύου και των χρεώσεων ζήτησης ως βασικές παραμέτρους σχεδιασμού, όχι ως μεταγενέστερες σκέψεις,τοποθετήσετε τον εαυτό σας ως στρατηγικό εταίρο που βοηθά τους πελάτες να ελέγχουν μακροπρόθεσμα το κόστος ενέργειας, ενώ παράλληλα κλιμακώνουν με αυτοπεποίθηση τις δραστηριότητες των ηλεκτρικών οχημάτων.