卸売業者や輸入業者やプロのインストーラにとってAC充電器そして直流の高速充電器適切な製品ミックスを選択し,顧客に適切なアドバイスをするために不可欠です.この2つのカテゴリーは,電力のレベルと充電速度だけでなく,ネットワークへの影響でも異なります.設置要件サイトに間違った技術を選択すると,高コストと低利用率を何年も閉じ込めることができます.
AC充電器 (一部の市場では"レベル2"と呼ばれます)交流電流車両に,そして車にボート充電器ACをDCに変換して電池を充電します
主要な特徴:
典型的な電源範囲:3.7 22 kWコネクタごとに
ハードウェアは比較的コンパクト壁に設置したり 脚台に設置したりできる.
充電速度は,車両の搭載充電器の指定値 (例えば7,4 kW,11 kW,22 kW) に大きく依存する.
理想的な長期滞在時間住宅の駐車場,ホテル,目的地料金
DCの高速充電器は,ACをDCに変換する.充電器の内側届けること直流高功率コネクタを介して 車両のバッテリーに直接接続されます.
主要な特徴:
典型的な電源範囲:30~360 kW+モデルのシステムはさらに拡大します
大型のキャビネット型の形状;しばしばコンクリート基盤に設置される.
充電速度は主に充電器の電源と車両のバッテリー/熱限界によって決定されます.
設計された短期滞在自動車道,商用船団,物流デポ,交通渋滞のある公共駅
共通構成:
77.4 kW(単相,住宅用および小規模な商業用)
11~22 kW (三相,商用用駐車場,車両駐車場)
典型的な時間:20~80% (中型EV):
7kW:数時間 (夜間充電や勤務日充電に最適)
11~22 kW:数時間 (職場や長期滞在のための公共駐車場に適しています)
共通構成:
典型的な時間:20~80% (中型EV):
50 kW:車両によって約40~60分
150 kW+: 互換性のある車両では,しばしば30分未満
について住所,職場,目的地AC充電器は自然駐車期間中に十分なエネルギーを供給します.
について高回転の現場DC高速充電器は通常,ユーザーの期待と利用目標を満たすために必須です.
ポイント1点あたりのより低い電源は既存のインフラストラクチャへの負担が減る多くの施設では,すぐに大きなネットワークアップグレードなしで複数のAC充電器を統合できます.
設置には,通常,以下の要素が含まれる.
既存の配送パネルからケーブルを稼働させる
適切な保護と計測を加える
建物容量を超えないように 簡単な負荷管理
スマートロードバランス需要ピークをさらに最小限に抑えることができます 多数のAC充電点に動的に利用可能な電力を配分することで
高功率直流ユニット数十から数百キロワットそれぞれに,次のことが起きます.
潜在的需要新しいトランスフォーマー改良されたスイッチ装置や専用フィッダー
協調する機能性容量調査や接続協定について
設置には通常,次のことが必要です.
詳細サイトデザイン(ケーブル路線,基盤,アクセシビリティ)
高級評価保護と接地システムです
時には蓄電池電力網のピーク需要を減らすために
ACが魅力的なのは既存の電力網容量限られた費用がかかります
DC高速充電は,サイトが正当化できる場合,最も良いです格子強化エネルギー管理ソリューション (貯蔵,需要管理) がプロジェクト初期から組み込まれている場合
ユニット1台とコネクタ1台の初期コストが下がる
建築工事と電気の改良は,特に中小規模な展開では,通常限られています.
小規模な企業や住宅複合施設や 初期段階の船団にとって理想的な入口地です
電力電子機器,冷却,キャビネットの建設によりハードウェアコストが高くなりました.
建築工事や電気工事 (基礎,溝,高容量ケーブル,新しいトランスフォーマー) は,一部のプロジェクトではハードウェアのコストに匹敵し,またそれを上回る可能性があります.
より適した収入を生む公共サイト高い利用率が現実的だ.
待機状態の消費量が低く,消費料が低く (適用される場合)
メンテナンスは通常,定期的な検査,ファームウェア更新,偶発的なコンポーネント交換に限定されます.
適している固定決済エネルギーコスト回収のシンプルなモデルです
高いエネルギー流通量リスクも高くなります需要料金使用時間の割合です
より複雑な保守:冷却システム,高出力コンタクター,電源モジュールには定期的なチェックと偶発的な交換が必要です.
魅力的な使用に基づく収益モデル(kWh,時間ベース,またはセッションベースの請求) 高い売上高が運用コストを抵消する場合.
最良の治療法として:
住宅街やアパートの建物
職場や会社の駐車場
ホテル,ショッピングセンター,長期滞在の駐車場
収益とROIの特徴:
接続者1人1時間の収入が低かったが低CAPEX償還時間を短縮します
高価で駐車料賃貸者/従業員のための追加サービスとして提供されます.
卸売業者や設置業者のために,ACポートフォリオは提供します大容量比較的低いリスクで 販売や再開事業を
最良の治療法として:
高速道路の廊下や 旅行のハブ
主要な路線で交通量が多い小売店や食品店.
商用艦隊と物流デポが 忙しい日程です
収益とROIの特徴:
より高い可能性セッション毎の収入とkWh特にドライバーがスピードを重視している場合です
必要なのは交通と利用低利用のDC施設は,CAPEXと固定運用コストをカバーするのに苦労します.
卸売業者にとって,直流高速充電機は利益率が高い製品ですが,注意が必要です場所の資格顧客へのビジネスケースサポート.
標準と認証は プロジェクトの資金利用性と長期的互換性にとって 極めて重要です
主要な基準と認証
安全と品質地域によってCE,TUV,UL,同等のマークを付けます.
コミュニケーション:ACとDCの両方の製品でOCPP (バックエンド接続)
車両通信と高度な機能: プラグ・アンド・チャージと潜在的なV2G/V2B用例 (DCではより一般的だが,ACでもますます重要になる) のためのISO 15118.
2人ともAC 充電器そしてDC 急速充電器ラインの提供OCPP に対応するモデルソフトウェア側でのベンダーロックを避けるため
優先順位を設定する固体ソフトウェアのアップグレード可能性そして,新しい基準やセキュリティ要件を追跡するロードマップ.
より大きな商用・車隊プロジェクトでは,ISO 15118の能力価値提案の一環として 強力な証明書が必要です
運転手は駐車されている数時間または一晩中(住宅,職場,ホテルなど)
サイトにはネットワーク容量制限インフラストラクチャのアップグレードのための予算の制約.
充電は設備や付加価値主な収益源ではなく
顧客は低CAPEXそして徐々にスケールアップします
このサイトは短期滞在自動車道駅や主要路線の近くで賑やかな小売業や高速ターンオーバーの車隊などです.
ある十分な交通量活用を保証する コミットした船団
オーナーは提供したいプレミアム料金サービス千ワット時単位や分単位で 高額な料金を請求できます
ネットワークのアップグレードやエネルギー管理のソリューションは プロジェクトの予算内では実現可能である.
柔軟な電気自動車の充電事業は,めったに"AC"と"DC"のみではありません.
使用AC充電器住宅や職場や目的地での 料金を請求する プロジェクトを 広範囲に展開し 予測可能な収益と 繰り返しの販売を 実現します
使用直流の高速充電器戦略的に高い投資を正当化し,高い利用率を支える場合,交通パターン,車両運用,または位置優位性.
すべての主要なモデルがACとDCで認証済みで OCPP 準備済みで 固体ソフトウェアをアップグレードできる顧客が次の10年間で 新しい基準,関税,ビジネスモデルに 適応できるようにします
この組み合わせにより,卸売業者はバランスの取れた在庫各クライアントのビジネスケース,ネットワーク条件,リターン期待に合わせて 調整されたソリューションを提供します.
卸売業者や輸入業者やプロのインストーラにとってAC充電器そして直流の高速充電器適切な製品ミックスを選択し,顧客に適切なアドバイスをするために不可欠です.この2つのカテゴリーは,電力のレベルと充電速度だけでなく,ネットワークへの影響でも異なります.設置要件サイトに間違った技術を選択すると,高コストと低利用率を何年も閉じ込めることができます.
AC充電器 (一部の市場では"レベル2"と呼ばれます)交流電流車両に,そして車にボート充電器ACをDCに変換して電池を充電します
主要な特徴:
典型的な電源範囲:3.7 22 kWコネクタごとに
ハードウェアは比較的コンパクト壁に設置したり 脚台に設置したりできる.
充電速度は,車両の搭載充電器の指定値 (例えば7,4 kW,11 kW,22 kW) に大きく依存する.
理想的な長期滞在時間住宅の駐車場,ホテル,目的地料金
DCの高速充電器は,ACをDCに変換する.充電器の内側届けること直流高功率コネクタを介して 車両のバッテリーに直接接続されます.
主要な特徴:
典型的な電源範囲:30~360 kW+モデルのシステムはさらに拡大します
大型のキャビネット型の形状;しばしばコンクリート基盤に設置される.
充電速度は主に充電器の電源と車両のバッテリー/熱限界によって決定されます.
設計された短期滞在自動車道,商用船団,物流デポ,交通渋滞のある公共駅
共通構成:
77.4 kW(単相,住宅用および小規模な商業用)
11~22 kW (三相,商用用駐車場,車両駐車場)
典型的な時間:20~80% (中型EV):
7kW:数時間 (夜間充電や勤務日充電に最適)
11~22 kW:数時間 (職場や長期滞在のための公共駐車場に適しています)
共通構成:
典型的な時間:20~80% (中型EV):
50 kW:車両によって約40~60分
150 kW+: 互換性のある車両では,しばしば30分未満
について住所,職場,目的地AC充電器は自然駐車期間中に十分なエネルギーを供給します.
について高回転の現場DC高速充電器は通常,ユーザーの期待と利用目標を満たすために必須です.
ポイント1点あたりのより低い電源は既存のインフラストラクチャへの負担が減る多くの施設では,すぐに大きなネットワークアップグレードなしで複数のAC充電器を統合できます.
設置には,通常,以下の要素が含まれる.
既存の配送パネルからケーブルを稼働させる
適切な保護と計測を加える
建物容量を超えないように 簡単な負荷管理
スマートロードバランス需要ピークをさらに最小限に抑えることができます 多数のAC充電点に動的に利用可能な電力を配分することで
高功率直流ユニット数十から数百キロワットそれぞれに,次のことが起きます.
潜在的需要新しいトランスフォーマー改良されたスイッチ装置や専用フィッダー
協調する機能性容量調査や接続協定について
設置には通常,次のことが必要です.
詳細サイトデザイン(ケーブル路線,基盤,アクセシビリティ)
高級評価保護と接地システムです
時には蓄電池電力網のピーク需要を減らすために
ACが魅力的なのは既存の電力網容量限られた費用がかかります
DC高速充電は,サイトが正当化できる場合,最も良いです格子強化エネルギー管理ソリューション (貯蔵,需要管理) がプロジェクト初期から組み込まれている場合
ユニット1台とコネクタ1台の初期コストが下がる
建築工事と電気の改良は,特に中小規模な展開では,通常限られています.
小規模な企業や住宅複合施設や 初期段階の船団にとって理想的な入口地です
電力電子機器,冷却,キャビネットの建設によりハードウェアコストが高くなりました.
建築工事や電気工事 (基礎,溝,高容量ケーブル,新しいトランスフォーマー) は,一部のプロジェクトではハードウェアのコストに匹敵し,またそれを上回る可能性があります.
より適した収入を生む公共サイト高い利用率が現実的だ.
待機状態の消費量が低く,消費料が低く (適用される場合)
メンテナンスは通常,定期的な検査,ファームウェア更新,偶発的なコンポーネント交換に限定されます.
適している固定決済エネルギーコスト回収のシンプルなモデルです
高いエネルギー流通量リスクも高くなります需要料金使用時間の割合です
より複雑な保守:冷却システム,高出力コンタクター,電源モジュールには定期的なチェックと偶発的な交換が必要です.
魅力的な使用に基づく収益モデル(kWh,時間ベース,またはセッションベースの請求) 高い売上高が運用コストを抵消する場合.
最良の治療法として:
住宅街やアパートの建物
職場や会社の駐車場
ホテル,ショッピングセンター,長期滞在の駐車場
収益とROIの特徴:
接続者1人1時間の収入が低かったが低CAPEX償還時間を短縮します
高価で駐車料賃貸者/従業員のための追加サービスとして提供されます.
卸売業者や設置業者のために,ACポートフォリオは提供します大容量比較的低いリスクで 販売や再開事業を
最良の治療法として:
高速道路の廊下や 旅行のハブ
主要な路線で交通量が多い小売店や食品店.
商用艦隊と物流デポが 忙しい日程です
収益とROIの特徴:
より高い可能性セッション毎の収入とkWh特にドライバーがスピードを重視している場合です
必要なのは交通と利用低利用のDC施設は,CAPEXと固定運用コストをカバーするのに苦労します.
卸売業者にとって,直流高速充電機は利益率が高い製品ですが,注意が必要です場所の資格顧客へのビジネスケースサポート.
標準と認証は プロジェクトの資金利用性と長期的互換性にとって 極めて重要です
主要な基準と認証
安全と品質地域によってCE,TUV,UL,同等のマークを付けます.
コミュニケーション:ACとDCの両方の製品でOCPP (バックエンド接続)
車両通信と高度な機能: プラグ・アンド・チャージと潜在的なV2G/V2B用例 (DCではより一般的だが,ACでもますます重要になる) のためのISO 15118.
2人ともAC 充電器そしてDC 急速充電器ラインの提供OCPP に対応するモデルソフトウェア側でのベンダーロックを避けるため
優先順位を設定する固体ソフトウェアのアップグレード可能性そして,新しい基準やセキュリティ要件を追跡するロードマップ.
より大きな商用・車隊プロジェクトでは,ISO 15118の能力価値提案の一環として 強力な証明書が必要です
運転手は駐車されている数時間または一晩中(住宅,職場,ホテルなど)
サイトにはネットワーク容量制限インフラストラクチャのアップグレードのための予算の制約.
充電は設備や付加価値主な収益源ではなく
顧客は低CAPEXそして徐々にスケールアップします
このサイトは短期滞在自動車道駅や主要路線の近くで賑やかな小売業や高速ターンオーバーの車隊などです.
ある十分な交通量活用を保証する コミットした船団
オーナーは提供したいプレミアム料金サービス千ワット時単位や分単位で 高額な料金を請求できます
ネットワークのアップグレードやエネルギー管理のソリューションは プロジェクトの予算内では実現可能である.
柔軟な電気自動車の充電事業は,めったに"AC"と"DC"のみではありません.
使用AC充電器住宅や職場や目的地での 料金を請求する プロジェクトを 広範囲に展開し 予測可能な収益と 繰り返しの販売を 実現します
使用直流の高速充電器戦略的に高い投資を正当化し,高い利用率を支える場合,交通パターン,車両運用,または位置優位性.
すべての主要なモデルがACとDCで認証済みで OCPP 準備済みで 固体ソフトウェアをアップグレードできる顧客が次の10年間で 新しい基準,関税,ビジネスモデルに 適応できるようにします
この組み合わせにより,卸売業者はバランスの取れた在庫各クライアントのビジネスケース,ネットワーク条件,リターン期待に合わせて 調整されたソリューションを提供します.
