চীনের ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক এখনও বিশ্বের বৃহত্তম

চীনের ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক এখনও বিশ্বের বৃহত্তম

পরিচিতি

বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) চার্জিংয়ের পরিকাঠামোর ক্ষেত্রে, কোন দেশই চীনের কাছাকাছি আসে না। With more than 20 million EV chargers now installed nationwide—covering everything from bustling urban car parks to rural township roads—China's charging network is the largest on earth by a staggering marginবৈশ্বিক বাজারে কাজ করা ইভি মালিকদের, ইনস্টলারদের এবং ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের জন্য, বুঝতে হবে কিভাবে চীন এই নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে, কেন এটি এত দ্রুত বেড়েছে,এবং এর মধ্যে কি শিক্ষা আছে তা পড়ার জন্য অপরিহার্য.

শুধুমাত্র ২০২৪ সালে, বিশ্বব্যাপী ১.৩ মিলিয়নেরও বেশি পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট যুক্ত করা হয়েছিল, যা বছরের তুলনায় ৩০ শতাংশেরও বেশি বৃদ্ধিকে উপস্থাপন করে।এই বৃদ্ধির প্রায় দুই-তৃতীয়াংশের জন্য চীন দায়ী।বর্তমানে, বিশ্বের পাবলিক চার্জিং অবকাঠামোর প্রায় ৬৫ শতাংশ এবং বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক হালকা যানবাহনের ৬০ শতাংশ দেশটিতে রয়েছে।এই সংখ্যাগুলি শুধু চমকপ্রদ নয়, তারা ইভি চার্জিং কৌশল সম্পর্কে বিশ্বের বাকি অংশের চিন্তাভাবনাকে রূপান্তরিত করছে।, সরঞ্জাম মান এবং মোতায়েনের গতি।

চীনের চার্জিং অবকাঠামোর মাত্রা

চীনের ইভি চার্জিং নেটওয়ার্কের আকার বোঝার জন্য, কয়েকটি শিরোনাম চিত্র গল্পটি ভালভাবে বলে।সরকারি ও বেসরকারি উভয় ইউনিটসহ ২০২৫ সালে দেশে ইভি চার্জার সংখ্যা ২০ মিলিয়নেরও বেশি।এর মধ্যে প্রায় ৪.৭ মিলিয়ন পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট এবং প্রায় ১৫ মিলিয়ন বেসরকারি মালিকানাধীন ইনস্টলেশন যা পৃথক যানবাহন বা ভাগ করা আবাসিক কমপ্লেক্সগুলি পরিবেশন করে।

যা এই বৃদ্ধির হারকে বিশেষভাবে লক্ষণীয় করে তোলে তা হল এর গতি। চীনকে তার প্রথম মিলিয়ন চার্জার পৌঁছাতে ১৩ বছর লেগেছিল, ১০ মিলিয়ন পৌঁছাতে পাঁচ বছর লেগেছিল,এবং মাত্র ১৮ মাসেই ১০ মিলিয়ন থেকে দ্বিগুণ হয়ে ২০ মিলিয়ন হয়েছে।শুধু জানুয়ারি থেকে জুলাই ২০২৫ পর্যন্ত দেশজুড়ে প্রায় ৩.৯ মিলিয়ন নতুন চার্জার যুক্ত করা হয়েছে।

ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির গ্লোবাল ইভি আউটলুক ২০২৫ অনুযায়ী,২০২৪ সালে বিশ্বব্যাপী দ্রুত চার্জার বৃদ্ধির ৮০ শতাংশের জন্য চীন দায়ী ছিল২০২৩ সালে ১.২ মিলিয়ন ইউনিট থেকে বেড়ে ২০২৪ সালে ১.৬ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে।আল্ট্রা-ফাস্ট প্রান্তে, ১৫০ কিলোওয়াট বা তারও বেশি শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম চার্জারগুলি চীনকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।, কিছু স্টেশন এখন মেগাওয়াট স্তরের চার্জিং সমর্থন করে যা পাঁচ মিনিটেরও কম সময়ে নির্দিষ্ট ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (বিইভি) মডেলগুলি পুনরায় পূরণ করতে সক্ষম।

নীতি ও বিনিয়োগঃ বৃদ্ধির পেছনের ইঞ্জিন

চীনের চার্জিং অবকাঠামো সম্প্রসারণ কোন দুর্ঘটনা নয়। এটি একটি স্থায়ী,সরকারি নেতৃত্বাধীন কৌশল যা 'নতুন অবকাঠামো' উদ্যোগের অধীনে 5 জি নেটওয়ার্ক এবং ডেটা সেন্টারের পাশাপাশি ইভি চার্জিংকে সমালোচনামূলক জাতীয় অবকাঠামো হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছেএই নিয়োগের ফলে সরকারি তহবিল এবং বেসরকারি বিনিয়োগ উভয়ই এমন পরিসরে উন্মুক্ত হয়েছে যা খুব কম শিল্পই দেখেছে।

চীনা সরকারের চতুর্দশ পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনা (২০২১-২০২৫) একটি সুস্পষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণ করেছেঃ ২০ মিলিয়নেরও বেশি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সমর্থন করতে সক্ষম একটি উন্নত চার্জিং সিস্টেম তৈরি করা।এই লক্ষ্য পূরণ করা হয়েছে এবং অতিক্রম করা হয়েছেকেন্দ্রীয় সরকার নতুন পাবলিক চার্জিং স্টেশনের খরচ ৩০ শতাংশ পর্যন্ত ভর্তুকি দিয়েছে। এর ফলে চার্জিং পয়েন্ট অপারেটরদের বাজারে প্রবেশের বাধা অনেকটাই কমে গেছে।রাষ্ট্রীয়ভাবে সমর্থিত "পার্কিংয়ের সময় চার্জ" নীতিগুলি প্রতিদিনের শহুরে অবকাঠামোর মধ্যে চার্জিংকে সংহত করেছে, নতুন গাড়ি পার্কিং, বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং আবাসিক উন্নয়নগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে চার্জিং অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি নিশ্চিত করে।

অটোমোকাররা একটি উল্লেখযোগ্য পরিপূরক ভূমিকা পালন করেছে। এনআইও দশ হাজার স্বনির্মিত চার্জারগুলির পাশাপাশি 3,400 টিরও বেশি ব্যাটারি-আদান-প্রদান স্টেশন স্থাপন করেছে। লি অটো 3,400 টিরও বেশি ব্যাটারি চার্জার পরিচালনা করে।১০০টি নিজস্ব সুপারচার্জিং স্টেশন. টেসলা, এক্সপেনগ, জিকর, এবং জিএসি আইওন প্রত্যেকেই অতিরিক্ত কয়েক হাজার চার্জার সরবরাহ করেছে, যা উচ্চ চাহিদাযুক্ত শহুরে এবং হাইওয়ে করিডোরগুলি পূরণ করে। একসাথে,এই বেসরকারি খাতের বিনিয়োগগুলি কেবলমাত্র রাষ্ট্রীয় অর্থায়নে যা অর্জন করা যেতে পারে তা ছাড়িয়ে চার্জিং বাস্তুতন্ত্রকে বৈচিত্র্যময় করেছে.

মূল্য নির্ধারণ আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। সিপিওগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক চাপ, সরকার কর্তৃক আরোপিত ইউটিলিটি মূল্যের সীমা এবং পিকের বাইরে ছাড়ের স্কিমগুলি ভোক্তাদের জন্য কম খরচে চার্জ করে।চীনা ইভি ড্রাইভাররা তাদের অর্ধেকেরও কম চার্জিং বাড়িতে করে ০.৪০ শতাংশ ০.৫০ শতাংশ ইউরোপে এবং ৫৫ শতাংশ উত্তর আমেরিকায়এর মানে হল যে পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কগুলিকে দৈনিক চাহিদা মেটাতে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে, এবং তারা তা করে।

বিশ্বের অন্যান্য দেশের তুলনায় চীনের অবস্থা

বিশ্বব্যাপী তুলনা চীনের নেতৃত্বকে সুস্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গিতে রাখে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২০২৪ সালে ১ মিলিয়নেরও বেশি পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের মাইলফলক অর্জন করেছে।প্রতিবছর ৩৫ শতাংশেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।২০২৫ সালের শেষের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ১৭৩,০০০ পাবলিক এসি চার্জিং স্টল এবং প্রায় ৬৮,০০০ ডিসি দ্রুত চার্জিং পয়েন্ট ছিল।যার ফলে তার মোট পাবলিক অবকাঠামো চীনের তুলনায় প্রায় ১২ গুণ কম হবে।.

চার্জিং ঘনত্ব আরেকটি দরকারী মেট্রিক প্রদান করে। চীনে বৈদ্যুতিক হালকা দায়িত্ব গাড়ির প্রতি অনুমানিত পাবলিক চার্জিং ক্ষমতা এখন 3 kW এরও বেশি। ইউরোপীয় ইউনিয়ন প্রতি ইভি 2.6 kW গড়,মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় ১ শতাংশের কম।.5 কিলোওয়াট। That capacity gap explains why Chinese EV users report higher satisfaction with public charging availability than their counterparts in other major markets—a finding confirmed in Roland Berger's 2025 EV Charging Index.

তবে, চীন তার নিজস্ব অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। হাইওয়ে চার্জার ঘনত্ব, রাস্তার প্রতি কিলোমিটারে চার্জার হিসাবে পরিমাপ করা, এখনও কিছু অঞ্চলে ইউরোপের পিছনে রয়েছে।পরিপক্ক শহরের কেন্দ্রগুলিতে গ্রিড সংযোগের বাধাগুলি নতুন ইনস্টলেশনের জন্য বিলম্ব এবং ব্যয় অতিরিক্ত সৃষ্টি করছেএবং নেটওয়ার্কের পরিপক্কতার সাথে সাথে, প্রশ্নটি 'চার্জারগুলি কি উপলব্ধ?ক্রস ব্র্যান্ড সামঞ্জস্য, এবং গ্রিড ইন্টেলিজেন্স যতটা হার্ডওয়্যার মোতায়েন।

বৈশ্বিক ইভিএসই শিল্পের জন্য এর অর্থ কী?

চীনের চার্জিং নেটওয়ার্ক একটি অভ্যন্তরীণ অবকাঠামোগত গল্পের চেয়েও বেশি। এটি বৈশ্বিক EVSE সরঞ্জাম বাজারের জন্য গভীর প্রভাব ফেলে।চীনের ইভি চার্জিং অবকাঠামো বাজারের মূল্য ছিল প্রায় ২৫ মার্কিন ডলার।২০২৫ সালের মধ্যে এই পরিমাণ ৬.৬ বিলিয়ন ডলার হবে এবং ২০৩১ সালের মধ্যে এই পরিমাণ ২৫৭ বিলিয়ন ডলার হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।চীনা নির্মাতারা ইতিমধ্যেই চার্জিং হার্ডওয়্যারের জন্য বৈশ্বিক সরবরাহ চেইনে আধিপত্য বিস্তার করেছে, টিগুড (টেলাইডিয়ান), স্টার চার্জ এবং ইউকেসিসিএন-এর মতো সংস্থাগুলি একসাথে শত হাজার পাবলিক চার্জিং পাইল পরিচালনা করে।

চীনের বাইরে কাজ করা ব্যবসায়ীদের জন্য, এটি বিভিন্ন দিক থেকে গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, চীনে খরচ মুল্য নির্ধারণ করা হচ্ছে।২০২২ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে অতি-দ্রুত চার্জারের দাম প্রায় ২০ শতাংশ কমেছেচীনের উৎপাদনের আকার এবং প্রতিযোগিতার কারণে এই খরচ হ্রাস এখন বিশ্ববাজারে প্রবাহিত হচ্ছে।ইউরোপের অপারেটরদের জন্য উচ্চ-ক্ষমতা চার্জিং অবকাঠামো আরও আর্থিকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলাদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং এর বাইরেও।

দ্বিতীয়ত, চীনের প্রয়োগের মডেলটি চার্জার ব্যবহার, গ্রিড লোড ম্যানেজমেন্ট, ব্যবহারকারীর আচরণ,এবং ত্রুটির হার যা পরবর্তী প্রজন্মের স্মার্ট চার্জিং প্রযুক্তির তথ্য দিচ্ছে. যানবাহন থেকে গ্রিড (ভি 2 জি) পাইলট, এআই-চালিত লোড ভারসাম্য এবং ব্যবহারের সময়-তালিকা একীকরণ অন্যান্য বাজারের তুলনায় চীনে আরও উন্নত।চীনের জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন নয়টি শহরে ৩০টি ভি২জি পাইলট প্রকল্প অনুমোদন করেছে, চার্জারগুলিকে বিতরণযোগ্য শক্তি সম্পদ হিসাবে স্থাপন করে যা গ্রিডের স্থিতিশীলতাকে সমর্থন করে।

তৃতীয়ত, মাল্টি-ইউনিট আবাসিক ভবনগুলিতে ঘন শহুরে চার্জিংয়ের সাথে চীনের অভিজ্ঞতা, যেখানে বাড়িতে চার্জিং প্রায়শই অকার্যকর, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো বাজারের সাথে সরাসরি প্রাসঙ্গিক,যেখানে অনুরূপ আবাসন প্যাটার্ন প্রচলিতচীনে ব্যক্তিগত চার্জিং মডেল, যেখানে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন চার্জারগুলি প্ল্যাটফর্ম অ্যাপ্লিকেশনগুলির মাধ্যমে প্রতিবেশীদের কাছে উপলব্ধ করা হয়, এখন 12 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিটকে অন্তর্ভুক্ত করে।এই মডেল অন্য কোথাও অভিযোজন করার জন্য প্রস্তুত.

সিদ্ধান্ত

চীনের ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক কেবল বিশ্বের বৃহত্তম নয়, এটি বিশ্বের দ্রুততম বিকশিত। হাইওয়েতে মেগাওয়াট চার্জিং স্টেশন থেকে শুরু করে অ্যাপার্টমেন্ট ব্লকগুলিতে শেয়ার করা আবাসিক চার্জার পর্যন্ত,দেশটি একটি অবকাঠামোগত বাস্তুতন্ত্র গড়ে তুলেছে যা লক্ষ লক্ষ ইভি ড্রাইভারকে সমর্থন করে এবং অন্য কোন দেশের তুলনায় দ্রুতগতিতে বাড়তে থাকে।বিশ্বব্যাপী ইভি পেশাদার, ইনস্টলার এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, চীন থেকে উদ্ভূত অন্তর্দৃষ্টিগুলি উচ্চাভিলাষী, নীতিগতভাবে সমর্থিত,বাজারে চালিত চার্জিং প্রবর্তন অর্জন করতে পারে.

বিশ্বব্যাপী শিল্পের বাকি অংশের জন্য পাঠটি স্পষ্টঃ গতি, স্কেল এবং স্মার্ট নীতি সমন্বয় ইভি গ্রহণের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরির ক্ষেত্রে নির্ধারণকারী কারণ।অন্যান্য বাজার তাদের নিজস্ব অবকাঠামো কর্মসূচি ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে, চীনা মডেল,যদিও তার নীতিগত পরিবেশে এটি আলাদা, আগামী বছরগুলিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে থাকবে।

উচ্চমানের ইভিএসই সরঞ্জাম যা চাহিদাপূর্ণ বাণিজ্যিক এবং ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নির্মিত হয়েছে তা আবিষ্কার করার জন্য প্রস্তুত?অথবা আপনার অবকাঠামো প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করার জন্য আমাদের টিমের সাথে যোগাযোগ করুন.