گسترش شارژ خودروهای الکتریکی در اروپا یک معیار جهانی را تعیین می کند

گسترش شارژ خودروهای الکتریکی در اروپا یک معیار جهانی را تعیین می کند

اروپا قوانین زیرساخت های خودرو را دوباره می نویسد و بقیه جهان به آن توجه می کنند.با مقررات زیرساخت سوخت های جایگزین اتحادیه اروپا (AFIR) که ایستگاه های شارژ سریع را تا سال 2025 هر 60 کیلومتر در امتداد بزرگراه های بزرگ اجباری می کند، و مجموع نقاط شارژ عمومی بیش از 800،000 در سراسر قاره، گسترش شارژ EV در اروپا به معیار جهانی تبدیل شده است.درک آنچه که اروپا درست انجام می دهد یک نقشه راه برای هوشمندتر ارائه می دهد، گسترش سریعتر در همه جا.

مقیاس ساخت و ساز شارژ اروپا

تعهد اروپا در زمینه زیرساخت های خودرو از نظر مقیاس و سرعت شگفت انگیز است.000 نقطه شارژ عمومی جدید تنها در سال 2023هلند، آلمان و فرانسه به طور کلی بیش از نیمی از کل تاسیسات را تشکیل می دهند، اگرچه کشورهای بالتیک و شبه جزیره ایبریا به سرعت این شکاف را کاهش می دهند.

آنچه رویکرد اروپا را متمایز می کند، ادغام سیاست، بودجه و رقابت بازار است.4 میلیارد دلار از طریق ابزار اتصال اروپا برای سرمایه گذاری مستقیم در راهروهای پرداخت مرزی، در حالی که دولت های ملی یارانه های اضافی را برای هر دو تاسیسات مسکونی و تجاری ارائه می دهند.شبکه ای قابل اعتماد که باعث می شود نگرانی از محدوده برای اکثر رانندگان کاهش یابد.

برای نصب کنندگان و ارائه دهندگان EVSE، این موج سرمایه گذاری یک فرصت فوق العاده را نشان می دهد.AFIR از کشورهای عضو می خواهد تا سال 2030 برای هر خودرو با باتری ثبت شده 1 کیلو وات ظرفیت شارژ عمومی را به کار گیرند.با افزایش فروش خودروهای الکتریکی در سراسر اروپا، این هدف یک خط خط پروژه پایدار ایجاد می کند که فراتر از این دهه گسترش می یابد.

فن آوری های کلیدی که منجر به رهبری اروپا می شوند

مزیت زیرساخت های اروپا فقط یک مسئله کمی نیست ۰ کیفیت و پیچیدگی فنی شبکه شارژ آن آن را متمایز می کند.شارژ فوق سریع DC (150~350 kW) تبدیل به استاندارد برای راه های بزرگ شدشبکه هایی مانند Ionity که بیش از 600 ایستگاه شارژ با قدرت بالا در 24 کشور را اداره می کند،نشان می دهد که گسترش در مقیاس قاره در پایان بازار برتر چگونه است..

قابلیت همکاری یکی دیگر از عوامل تعیین کننده بوده است. استاندارد سیستم شارژ ترکیبی (CCS) در حال حاضر در سراسر زیرساخت های عمومی اتحادیه اروپا اجباری است.از بین بردن تکه تکه ای که در طول تاریخ به تاخیر در پذیرش در بازارهای دیگر منجر شده استرانندگان می توانند از پرتغال به لهستان نقل مکان کنند و از یک کابل واحد، یک برنامه واحد و یک روش پرداخت واحد استفاده کنند.

شارژ هوشمند و فناوری V2G نیز در اروپا نسبت به سایر نقاط جهان سریعتر رشد می کنند. پروژه های هلند و دانمارک در حال نشان دادن شارژ دو طرفه در مقیاس بزرگ هستند.اجازه دادن به خودروهای الکتریکی برای تغذیه انرژی اضافی به شبکه در طول اوج تقاضااین امر شارژ EV را از یک سرویس منفعل به یک جزء فعال از مدیریت شبکه تغییر می دهد - یک تحول با پیامدهای عمیق برای هزینه های انرژی و ثبات شبکه.

آنچه که کارگزاران ناوگان می توانند از مدل اروپا یاد بگیرند

تجربه الکتریکی شدن ناوگان در اروپا برخی از روشن ترین درس ها را برای اپراتورها در سراسر جهان ارائه می دهد.شرکت های اروپایی از برنامه های آزمایشی فراتر رفته اند و اکنون ناوگان های تجاری سبک کاملاً الکتریکی را در حال اجرا هستندداده های حاصل از این استفاده ها بسیار ارزشمند است.

اول اینکه، هزینه های انبار قابل مذاکره نیست.اپراتورهای ناوگان خودرو در اروپا به طور مداوم متوجه شده اند که مقرون به صرفه ترین روش شارژ بیشتر وسایل نقلیه در شب در انبار با استفاده از شارژ مدیریت شده AC است (722 kW)این استراتژی ترکیبی هزینه های زیرساخت را به حداقل می رساند در حالی که در دسترس بودن وسایل نقلیه را حفظ می کند.

دوم، نرم افزار مدیریت بار اختیاری نیست بلکه ضروری است.شارژ غیر مدیریت شده باعث ایجاد حوادث اوج خطرناکی می شود که می تواند وقفه ها را متوقف کند و هزینه های تقاضای مجازات را ایجاد کند.ناوگان های اروپایی در حال اتخاذ سیستم های مدیریت بار پویا هستند که ظرفیت موجود را به طور هوشمندانه در تمام وسایل نقلیه متصل توزیع می کنند.کاهش هزینه های انرژی تا 30٪ بدون به خطر انداختن تکمیل شارژ.

سوم، برنامه ریزی مسیرها و ادغام شارژ باید یک جریان کار واحد باشد. موفق ترین اپراتورهای ناوگان های دریایی اروپایی، داده های تلگرافی، شارژ شبکه،و بهینه سازی مسیر در سیستم عامل های واحداین به فرستندگان امکان می دهد وضعیت شارژ خودرو را در زمان واقعی ببینند، جلسات شارژ را به طور خودکار اختصاص دهند و اگر شارژر اشغال شده یا از کار افتاده باشد، وسایل نقلیه را تغییر مسیر دهند.

آوردن درس های اروپا به خانه: پیامدهای ارائه دهندگان EVSE

برای نصب کنندگان EVSE و ارائه دهندگان راه حل های فعال در آمریکای شمالی، استرالیا و بازارهای نوظهور، مسیر اروپا هم آموزنده و هم انگیزشی است.و الگوهای تجاری که موفقیت اروپا را هدایت کرده اند در بازارهای دیگر ظاهر می شوند.

استاندارد سازی در حال وقوع است. تصویب NACS (استانداردهای شارژ آمریکای شمالی) در ایالات متحده - که در حال حاضر توسط همه تولیدکنندگان بزرگ خودرو پشتیبانی می شود - منعکس کننده یکپارچه سازی CCS است که شبکه اروپا را تغییر داد.نصب کننده هایی که سخت افزار چند استاندارد و نرم افزار غیر شبکه ای را درک می کنند، با نزدیک شدن بازار بهتر موقعیت دارند..

بودجه دولت در حال گسترش است. قانون زیرساخت های دو حزبی ایالات متحده به طور خاص 7.5 میلیارد دلار برای شارژ خودرو اختصاص داده است و برنامه های سطح ایالتی انگیزه های بیشتری را ایجاد می کنند.شباهت ساختاری با رویکرد سرمایه گذاری ترکیبی اروپا به این معنی است که رشد بازار با سیاست های اقتصادی تسریع خواهد شد.، نه صرفاً به تقاضا وابسته است.

سرمایه گذاری مشترک شبکه در حال تبدیل شدن به یک مسئله حیاتی است. یکی از دستاوردهای کم ارزش ترین اروپا مشارکت فعالانه آن با ارائه دهندگان خدمات عمومی است.سقف های خورشیدی، و توافقات اتصال شبکه هوشمند به طور مداوم منجر به اقتصاد بهتر و مجوز سریعتر می شود.ارائه دهندگان EVSE که یک راه حل انرژی کامل را به جای یک شارژر ارائه می دهند، قراردادهای بیشتری را به دست می آورند و ROI مشتری را افزایش می دهند.

نتیجه گیری

گسترش شارژ خودروهای الکتریکی در اروپا فقط یک داستان موفقیت منطقه ای نیست ‬ این یک نمونه اولیه کار برای انتقال جهانی به حرکت الکتریکی است.استاندارد سازی فنیبرای هر کسی که در نصب EVSE درگیر است، یک شبکه است که در حال حاضر در حال تغییر رفتار راننده و اقتصاد ناوگان است.برق سازی ناوگان، یا توسعه شبکه های شارژ، مدل اروپایی یک طرح روشن و قانع کننده ارائه می دهد.و استراتژی هایی که در آمستردام و مونیخ نتیجه می گیرند، امروز در دسترس هستند و تقاضای بازار فقط در حال رشد است..