품질 EV 충전 어댑터 & EV 충전기 연장 코드 공장

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DC 빠른 충전 일반적으로 60~250 kW. 통신 프로토콜: CAN 버스 지역 지배: 주로 중국과 일부 아시아 시장. 중국의 거의 모든 공공 충전기는 GB/T를 사용합니다. 장점: 하나의 커넥터에 통합된 고전력 DC 기능; 상업용 함대용으로 견고합니다. 한계: 서양 표준과 호환되지 않습니다. 2.CCS2 (Combined Charging System) 유럽/아시아 버전 연결 장치 유형: 아래로 DC "Combo" 핀을 추가한 타입 2 AC 베이스. 전력 수준: AC 최대 22 kW (세 단계) DC 최대 350 kW+ (대전력 충전) 통신 프로토콜: 전력선 통신 (PLC) 지역 지배: 유럽, 호주, 인도, 점점 더 글로벌 네트워크 (예를 들어, Ionity, CCS를 채택하는 미국을 전기화) 장점: 2형 AC와 후향 호환성; 초고속 충전을 지원합니다. 한계: 순수한 AC 옵션보다 더 큰 커넥터. 3.타입 2 (메네크스 ∙ AC 전용) 연결 장치 유형: 7 핀 설계 (3단계 기능) 전력 수준: AC 전력만 일반적으로 3.7kW (22kW (일부 설비에서는 43kW가 가능하다) 통신 프로토콜: PLC 지역적 우위: 가정 및 공공의 AC 충전용 유럽 장점: 컴팩트하고 안전한 셔터 메커니즘 (생명 핀 노출을 방지), 유럽 공공 네트워크에 널리 퍼져 있습니다. 한계: 동전 고속 충전이 없습니다 (CCS2 조합이 필요합니다). 4.NACS (북아메리카 충전 표준) 커넥터 타입: 동류와 동류를 모두 처리할 수 있는 컴팩트한 단일 포트 설계 전력 레벨: AC 최대 11.5 kW; DC 최대 250 kW (V3 슈퍼 충전기) 및 350 kW+ (V4) 통신 프로토콜: PLC (CCS와 조화) 지역적 지배: 북미 현재 공식적인 SAE 표준 (J3400). 2026년까지 대부분의 테슬라 이외의 제조업체 (포드, GM, 리비안, 볼보 등) 는 네이티브 NACS 포트를 채택하거나 전환하고 있습니다.. 장점: 가장 작고 가벼운 커넥터; 지속적인 높은 전력을 위해 우수한 열 관리. 한계: 초기 테슬라 전용 생태계는 테슬라가 아닌 차량에 어댑터가 필요했습니다. 5.CHAdeMO (일본에서 개발한 DC 패스트 충전) 커넥터 타입: 일부 변종에서 별도의 AC 기능을 가진 큰 원형 설계. 전력 수준: DC 최대 400 kW (새로운 3.0 버전); 오래된 단위는 일반적으로 50~100 kW입니다. 통신 프로토콜: CAN 버스 지역 지배: 일본, 유럽/북미의 일부 레거시 네트워크 (주로 닛산 리프). 장점: 쌍방향 충전 (V2G) 의 초기 선구자. 한계: 채택률이 감소하고, 많은 네트워크가 CCS/NACS를 선호하는 단계로 사라지고 있다. 호환성 행렬 표준 GB/T와 호환 CCS2 2형 (AC) NACS CHAdeMO GB/T 원주민 어댑터 필요 직접적인 것은 없습니다 어댑터 필요 직접적인 것은 없습니다 CCS2 어댑터 필요 원주민 AC 부분 원산 어댑터 (NA에서 CCS1-NACS) 직접적인 것은 없습니다 2형 직접적인 것은 없습니다 AC 원주민 원주민 어댑터 필요 직접적인 것은 없습니다 NACS 어댑터 필요 어댑터 필요 어댑터 필요 원주민 어댑터 희귀 CHAdeMO 직접적인 것은 없습니다 어댑터 (보단 드문 경우) 직접적인 것은 없습니다 어댑터 (보단 드문 경우) 원주민 실제 세계 상호 운용성 솔루션 GB/T에서 CCS2 어댑터: 유럽으로 여행하거나 국제 네트워크를 사용하는 중국 EV에 필수적입니다. 이들은 IP65 방수 및 과온 보호로 최대 250A DC를 지원합니다. NACS 어댑터: 북미에서 2025~2026 전환이 완료됨에 따라 어댑터는 레거시 CCS1 차량이 확장되는 NACS 네트워크를 사용할 수 있습니다. 타입 2 확장 및 휴대용 솔루션: 유연성을 필요로 하는 가정용 사용자. 항상 적절한 인증 (CE, TUV, UL) 과 차량의 능력에 맞는 현재 등급을 가진 어댑터를 선택하십시오. 품질이 좋지 않은 어댑터는 과열 또는 통신 장애가 발생할 수 있습니다. EVSE-Chargers.com에서 우리는 이러한 시나리오를 위해 설계된 OEM / ODM 어댑터와 케이블에 전문입니다. 우리의GB/T에서 CCS2 어댑터또는NACS와 호환되는 솔루션신뢰할 수 있는, 높은 암페라지 옵션을 위해 (당신의 블로그를 위해, 브랜딩을 위해 자신의 제품 사진으로 예제 이미지를 대체.) 결론 산업은 CCS2 (유럽) 와 NACS (북아메리카) 를 중심으로 통합되고 있지만 GB/T와 같은 지역 표준은 세계 최대 EV 시장에서 여전히 지배적이다.이 차이 들 을 이해 하는 것 은 여행 을 계획 하는 데 도움 이 된다, 차량을 선택하거나 충전 인프라를 자신있게 확장하십시오. 2026년에 EV의 도입이 가속화되면서 더욱 큰 조화를 기대할 수 있지만, 어댑터는 예측 가능한 미래에 매우 중요합니다. 귀하의 특정 차량에 대한 호환성에 대한 질문이 있습니까? 우리의 기술 팀과 연락하거나 인증 된 EVSE 제품의 전체 범위를 탐색하십시오. 더 멀리 운전하고 더 똑똑하게 충전해 태그: EV 충전 표준, GBT 대 CCS2, 테슬라 NACS, EV 충전기 호환성, EV 어댑터

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자동차 부품 공장에 들어가면 정밀 제조의 탐구 여행을 떠나는 것과 같습니다.로봇 팔이 부품들을 정확하게 잡고 효율적이고 질서 있는 방식으로 작동하는 곳각 과정은 신중하게 설계되었습니다. 예를 들어 부품의 다이 캐스팅 과정에서 특별한 폼은 높은 온도와 높은 압력 아래 액체 금속을 형성합니다.밀리미터 수준에 도달하는 정확도로그리고 표면 처리 기술 은 더욱 주목 할 만 합니다. 첨단 화학 코팅 기술 은 부품 의 착용 저항 을 향상 시키는 것 뿐 아니라, 그것 들 에게 독특 한 반짝임 을 줍니다.우리 기술자들은 마술사처럼, 그들의 지혜와 경험으로 고품질의 자동차 부품으로 원료를 전환합니다. 당신은이 부품이 자동차의 단단한 뼈와 부드러운 혈관이 될 것이라고 상상할 수 있습니다.길에서 달리는 것을 돕는 것.

여러분이 구매하는 모든 자동차 부품 뒤에 엄격한 보호자들이 있습니다. 여기서 품질 통제는 원천에서 시작됩니다. 원료가 공장에 도착하면,전문 검사팀이 정확한 장비로 종합적인 검사를 수행합니다.생산 과정에서 엄격한 샘플링 검사 시스템이 각 단계에서 제품 품질을 보장합니다.품질 관리 직원 들 은 충성 스러운 경비원 들 과 같다제품 품질에 영향을 줄 수 있는 세부사항을 놓치지 않고 문제를 발견하면 근본 원인을 찾아 즉시 해결합니다.우리 공장 에서 나온 제품 들 은 여러 층 의 검사 를 통과 하고 있으며, 훌륭 한 품질 을 가지고 있다는 확신 을 가질 수 있습니다..

우리 공장 의 모든 노동자 들 은 빛나는 별 이라는 것 을 알고 있습니까? 그 들 은 깔끔 한 직복 을 입고 있으며, 집중 하고 확고 한 눈 을 가지고 있습니다.아침 첫 햇빛이 작업실에 비춰서경험 많은 노인 들 의 손 은 마법 의 힘 을 가지고 있는 것 처럼 보이며, 손 에 만져도 부분 의 작은 차이 를 감지 할 수 있다.젊은 노동자들은 열정으로 가득 차 있으며, 적극적으로 첨단 생산 기술을 배우고 있습니다.그들은 서로 의사소통하고 서로 도움을 주고, 뛰어난 기술을 계승합니다.하지만 질의 끊임없는 추구에 대한 헌신모든 견과류와 볼트는 그들의 고심한 노력과 땀을 구현합니다.

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