Für Großhändler, Importeure und professionelle Installateure sind EV-Ladegeräte nicht nur Hardwareteile, sondernRegulierte elektrische ProdukteDie Produkte müssen strenge Sicherheits-, EMV- und Umweltstandards erfüllen, um rechtmäßig verkauft und installiert werden zu können.CE, TÜV, UL und RoHSsind wesentliche Signale dafür, dass ein Ladegerät sicher, konform und für den grenzüberschreitenden Handel, Versicherungsschutz und öffentliche oder gewerbliche Ausschreibungen geeignet ist.
Dieser Leitfaden beschreibt, was jede wichtige Zertifizierung bedeutet, was sie abdeckt und warum sie für die Zollabfertigung, Versicherung und Gewinnprojekte so wichtig ist.
Bevor wir uns mit den einzelnen Marken befassen, hilft es zu verstehen, warum Zertifizierungen für ernsthafte EVSE-Teilnehmer nicht verhandelbar sind.
Rechtlicher Marktzugang:Viele Regionen (z. B. EU, Vereinigtes Königreich, Nordamerika) benötigen spezifische Kennzeichen (CE, UL usw.), damit ein Produkt legal in Verkehr gebracht werden kann.
ZollabfertigungDie Grenzbehörden überprüfen häufig Bescheinigungen und Prüfberichte, bevor sie Lieferungen elektrischer Geräte freilassen.
Versicherungsgenehmigungen:Versicherer bestehen in der Regel auf anerkannten Sicherheitszeichen; nicht zertifizierte Hardware kann nach einem Unfall die Prämien erhöhen oder die Deckung für nichtig erklären.
Förderfähigkeit der Ausschreibung:In öffentlichen und großen privaten Ausschreibungen für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen werden in der Regel die erforderlichen Zertifizierungen und Normen im technischen Bereich festgelegt.
Mit anderen Worten, die Zertifizierung ist nicht nur ein technisches Detail, sie ist einHandelsbedarf.
DieCE-Kennzeichnung(Conformité Européenne) ist für viele Produkte, die im Europäischen Wirtschaftsraum verkauft werden, obligatorisch.
Die CE-Kennzeichnung auf EVSE zeigt in der Regel die Übereinstimmung mit
Niederspannungs- und elektrische Sicherheitsanforderungen.
Elektromagnetische Kompatibilität (EMC) - Grenzen, so dass das Ladegerät andere Geräte nicht stört.
einschlägige Umwelt- und Ökodesignrichtlinien, soweit zutreffend.
Der Hersteller führt die erforderliche technische Dokumentation und Risikobewertungen durch.
Zölle:Ohne gültige CE-Kennzeichnung und Belege können Produkte an den EU-Grenzen gestoppt oder abgelehnt werden.
Versicherung:Die europäischen Versicherer nehmen CE oft als Basis für elektrische Geräte an; das Fehlen von CE kann Ansprüche nach einem Brand oder Unfall erschweren.
Ausschreibungen:Öffentliche und kommerzielle RFPs in Europa verlangen fast immer CE-Zulassung; viele verlangen auch Kopien von Konformitätserklärungen und Prüfberichten.
CE wird häufig alsgesetzliches MinimumWenn Sie keine Sicherheitsbescheinigung benötigen, können Sie nicht ohne sie in der EU handeln, aber Käufer können nach zusätzlichen unabhängigen Sicherheitsnachweisen suchen.
TÜVDer Begriff "CE" bezieht sich auf mehrere deutsche technische Prüfstellen, die unabhängige Prüfungen und Zertifizierungen durchführen.
Die TÜV-Prüfung umfasst in der Regel:
Elektrische Sicherheit unter normalen und Fehlbedingungen.
Simulationen von Überhitzung und Überlastung.
Mechanische Robustheit: Aufprall, Kabelspannung, Haltbarkeit der Steckverbinder.
EMV-Prüfungen zur Gewährleistung der Einhaltung der EU-Grenzwerte.
Umwelt- und Langlebigkeitsprüfungen (Temperatur, Feuchtigkeit, Radfahren).
Zölle:TÜV-Berichte und -Zertifikate liefern starke Nachweise für die Einhaltung der Vorschriften, um die CE-Kennzeichnung zu unterstützen, wenn die Behörden nachweisen wollen.
Versicherung:Versicherer und Risikobeurteiler in Europa betrachten das TÜV oft als ein erstklassiges Sicherheitszeichen, da eine neutrale Stelle die Ansprüche des Herstellers überprüft hat.
Ausschreibungen:In vielen europäischen öffentlichen Ausschreibungen werden ausdrücklichTÜV-zertifiziertoder gleichwertige, von Dritten geprüfte Geräte zur Verringerung des Risikos in öffentlichen Räumen.
Eine nützliche Faustregel in der Branche ist:Die CE legt die Regeln fest; der TÜV überprüft, ob sie tatsächlich befolgt werden.
UL (Unterwriters Laboratories)ist eine der anerkanntesten Sicherheitszertifizierungsstellen in Nordamerika.UL aufgeführtoderUL anerkanntDas Kennzeichen auf einem EV-Ladegerät zeigt, dass es strenge Prüfungen nach den geltenden UL-Normen bestanden hat.
Zu den wichtigsten Aspekten, die typischerweise untersucht werden, gehören:
Elektrische Sicherheit (Schock, Bogen, Kurzschluss, Überlastung).
Brandgefahr, Isolierung und Gehäuseintegrität.
Mechanische Haltbarkeit und Umweltbelastung.
Leistung und bei intelligenten Ladegeräten eine sichere Steuerungslogik und Fehlerbehebung.
Einige EVSE-bezogene UL-Standards behandeln Hochstromanschlüsse, Temperaturanstieg und Smart-Charging-Verhalten.
Zölle:UL ist zwar keine Zollpflicht, doch erwarten Zollbehörden und Regulierungsbehörden in den USA und Kanada häufig NRTL-Kennzeichen wie UL oder ETL für die Einfuhr von Elektrizität.
Versicherung:Viele Versicherer und örtliche Elektroinspektoren in Nordamerika bevorzugen UL-Equipment; nicht zertifizierte Produkte werden abgelehnt oder erfordern eine spezielle technische Genehmigung.
Ausschreibungen:Für Stadt-, Versorgungs- und Flottenverträge in den USA ist für EVSE fast immer eine UL-Zertifizierung oder eine gleichwertige NRTL-Zertifizierung erforderlich.
Die Verwendung von UL-zertifizierten Ladegeräten vereinfacht die Zulassungzuständige Behörden (AHJ)und reduziert das Risiko für Gebäudebesitzer.
RoHS (Einschränkung gefährlicher Stoffe)Einschränkung bestimmter Stoffe (z. B. Blei, Quecksilber, Cadmium, sechswertiges Chrom, einige Flammschutzmittel) in elektrischen und elektronischen Geräten.
Für EVSE bedeutet RoHS-Konformität:
Gefährliche Stoffe liegen in PCBs, Steckverbindern, Kabeln, Lötungen und Gehäusen unter den festgelegten Grenzwerten.
Der Hersteller führt Prüfunterlagen und Lieferantenerklärungen, um die Übereinstimmung der Materialien nachzuweisen.
Es gibt ein System zur Verwaltung und Prüfung wesentlicher Änderungen in der Lieferkette.
Zölle:In der EU und anderen RoHS-konformen Regionen können die Zoll- oder Marktüberwachungsbehörden Produkte, bei denen Verdacht auf Nichtkonformität besteht, stoppen.
Versicherung:Umwelt- und Arbeitnehmersicherheitsaspekte beeinflussen zunehmend die Versicherung; die dokumentierte Einhaltung von RoHS unterstützt ESG- und Haftungsrisikobewertungen.
Ausschreibungen:Viele öffentliche Ausschreibungen und die Beschaffungspolitik von Unternehmen verlangen RoHS als Teil der umfassenderen Nachhaltigkeits- und Konformitätskriterien.
RoHS wird häufig neben CE bewertet, da es Bestandteil der EU-Konformität für elektrische Geräte ist.
Während CE, TÜV, UL und RoHS Kern sind, erscheinen in den Spezifikationen für EV-Ladegeräte häufig mehrere andere Marken und Normen.
ETL und CSA sind AlternativenNational anerkannte Prüflaboratorien (NRTL)zu UL.
Funktionell wird die ETL- oder CSA-Zertifizierung von Inspektoren und Versicherern oft als UL gleichwertig behandelt.
Die FCC-Konformität konzentriert sich aufRadiofrequenzemissionenund EMV.
Erforderlich für elektronische Geräte mit digitalen Schaltungen und Kommunikationsmodulen, die in den USA verwendet werden.
Die IEC- und EN-Normen (z. B. elektrische Elektrofahrzeuge mit leitfähiger Ladung, EMV, Sicherheit) definieren technische Anforderungen, auf die CE, TÜV, UL und andere Systeme ihre Prüfungen stützen.
Die Angebote beziehen sich häufig auf diese Normen, auch wenn die sichtbare Markierung CE oder UL ist.
Für einige Märkte sind Effizienzprogramme wieEnergie-Sternoder lokale Äquivalente verwendet werden, um einen geringen Standbyverbrauch und eine hohe Ladeeffizienz zu fördern.
Diese können die OPEX- und Nachhaltigkeitsbewertung bei Ausschreibungen beeinflussen.
Wenn Sie diese verstehen, können Sie Spezifikationsblätter und RFPs genauer lesen und Überraschungen zu einem späten Zeitpunkt eines Projekts vermeiden.
Bei der Einfuhr von Elektrofahrzeugladegeräten können die Zollbehörden Nachweise verlangen, dass die Produkte den örtlichen Vorschriften entsprechen.
Die Zertifizierungen helfen Ihnen dabei:
Bereitstellungklare Dokumentationsbündel(Zertifikate, Erklärungen, Prüfberichte), die proaktiv oder auf Anfrage vorgelegt werden können.
Verringerung des RisikosVerbringungen, die gehalten, kontrolliert oder zurückgeschickt werdenaufgrund fehlender oder fragwürdiger Kennzeichnungen.
Unterstützung korrektEinstufung nach HS-Codeund Anerkennung als konforme elektrische Ausrüstung anstelle von generischen oder verdächtigen Waren.
Profi-Tipp: Viele erfolgreiche ImporteureKonformitätspaketfür jede Produktlinie (CE/UL/TÜV-Zertifikate, RoHS-Deklarationen, Prüfberichte) bereit für den Zoll und die Aufsichtsbehörden.
Versicherer betrachten EV-Ladegeräte als mögliche Quellen für elektrische Brände, Schockgefahren und Betriebsunterbrechungen.
Die Verwendung von ordnungsgemäß zertifizierter Hardware hilft:
Nachweis, dass die Ausrüstung den anerkannten Anforderungen entsprichtSicherheits-Benchmarks, wodurch das wahrgenommene Risiko verringert wird.
Vereinfachung der Zulassung fürInstallation in gewerblichen und öffentlichen Räumen, bei denen die Haftung höher ist.
Unterstützung Ihrer Position währendAnspruchsprüfungen, da nicht zertifizierte Ausrüstung als beitragende Ursache oder Verstoß gegen die Richtlinien angesehen werden kann.
Für große Standorte wie Parkplätze, Depots oder Einkaufszentren können Betriebsleiter und Vermieter in ihren eigenen Versicherungs- und Mietbedingungen UL/TÜV/CE-konforme EVSE verpflichten.
Öffentliche Stellen, Versorgungsunternehmen und große Unternehmen nutzen Ausschreibungen, um technische und rechtliche Risiken zu reduzieren.
Gemeinsame Ausschreibungsmuster:
ZwingendCE + RoHSfür europäische Projekte, oft mit TÜV- oder gleichwertigen Tests durch Dritte als Plus- oder Anforderung.
ZwingendUL oder ETL/CSAfür nordamerikanische Einsätze.
Ausdrückliche Bezugnahme auf relevanteIEC/EN-Normen, sowie EMK- und Sicherheitszeichen.
Anträge aufKopien der Zertifikate und PrüfberichteIn der Angebotsphase nicht nur Versprechen in Datenblättern.
Wenn Ihre Ladegeräte die richtigen Kennzeichen tragen und Sie eine saubere Dokumentation liefern können, beseitigen Sie eines der größten Hindernisse für die Vergabe und den Projektstart.
Bei der Bewertung eines EV-Ladegeräts für internationale Geschäfte ist zu überprüfen:
Hat esCE-Nummern(für EU/EWR) und AbgleichKonformitätserklärung?
Gibt esTÜV oder ein anderes seriöses Prüfzeichen eines Drittenfür europäische Kunden, die zusätzliche Sicherheit wünschen?
Ist es das?UL / ETL / CSA zertifiziertfür nordamerikanische Anlagen?
Ist es das?RoHS-konform, mit Materialdeklarationen und Prüfunterlagen?
SindPrüfberichteund verfügbare Zertifikate, und entsprechen sie genau dem Modell und der Konfiguration, die Sie verkaufen möchten?
Sind die Zertifizierungen relevant?IEC/EN/UL-Normenhäufig in Ausschreibungen zitiert?
Wenn Sie Ladegeräte wählen, die alle diese Punkte kennzeichnen, wird die Zollabfertigung vereinfacht, die Versicherungsgespräche erleichtert und Ihre Angebote bei öffentlichen und privaten Ausschreibungen wesentlich wettbewerbsfähiger.
Für Großhändler, Importeure und professionelle Installateure sind EV-Ladegeräte nicht nur Hardwareteile, sondernRegulierte elektrische ProdukteDie Produkte müssen strenge Sicherheits-, EMV- und Umweltstandards erfüllen, um rechtmäßig verkauft und installiert werden zu können.CE, TÜV, UL und RoHSsind wesentliche Signale dafür, dass ein Ladegerät sicher, konform und für den grenzüberschreitenden Handel, Versicherungsschutz und öffentliche oder gewerbliche Ausschreibungen geeignet ist.
Dieser Leitfaden beschreibt, was jede wichtige Zertifizierung bedeutet, was sie abdeckt und warum sie für die Zollabfertigung, Versicherung und Gewinnprojekte so wichtig ist.
Bevor wir uns mit den einzelnen Marken befassen, hilft es zu verstehen, warum Zertifizierungen für ernsthafte EVSE-Teilnehmer nicht verhandelbar sind.
Rechtlicher Marktzugang:Viele Regionen (z. B. EU, Vereinigtes Königreich, Nordamerika) benötigen spezifische Kennzeichen (CE, UL usw.), damit ein Produkt legal in Verkehr gebracht werden kann.
ZollabfertigungDie Grenzbehörden überprüfen häufig Bescheinigungen und Prüfberichte, bevor sie Lieferungen elektrischer Geräte freilassen.
Versicherungsgenehmigungen:Versicherer bestehen in der Regel auf anerkannten Sicherheitszeichen; nicht zertifizierte Hardware kann nach einem Unfall die Prämien erhöhen oder die Deckung für nichtig erklären.
Förderfähigkeit der Ausschreibung:In öffentlichen und großen privaten Ausschreibungen für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen werden in der Regel die erforderlichen Zertifizierungen und Normen im technischen Bereich festgelegt.
Mit anderen Worten, die Zertifizierung ist nicht nur ein technisches Detail, sie ist einHandelsbedarf.
DieCE-Kennzeichnung(Conformité Européenne) ist für viele Produkte, die im Europäischen Wirtschaftsraum verkauft werden, obligatorisch.
Die CE-Kennzeichnung auf EVSE zeigt in der Regel die Übereinstimmung mit
Niederspannungs- und elektrische Sicherheitsanforderungen.
Elektromagnetische Kompatibilität (EMC) - Grenzen, so dass das Ladegerät andere Geräte nicht stört.
einschlägige Umwelt- und Ökodesignrichtlinien, soweit zutreffend.
Der Hersteller führt die erforderliche technische Dokumentation und Risikobewertungen durch.
Zölle:Ohne gültige CE-Kennzeichnung und Belege können Produkte an den EU-Grenzen gestoppt oder abgelehnt werden.
Versicherung:Die europäischen Versicherer nehmen CE oft als Basis für elektrische Geräte an; das Fehlen von CE kann Ansprüche nach einem Brand oder Unfall erschweren.
Ausschreibungen:Öffentliche und kommerzielle RFPs in Europa verlangen fast immer CE-Zulassung; viele verlangen auch Kopien von Konformitätserklärungen und Prüfberichten.
CE wird häufig alsgesetzliches MinimumWenn Sie keine Sicherheitsbescheinigung benötigen, können Sie nicht ohne sie in der EU handeln, aber Käufer können nach zusätzlichen unabhängigen Sicherheitsnachweisen suchen.
TÜVDer Begriff "CE" bezieht sich auf mehrere deutsche technische Prüfstellen, die unabhängige Prüfungen und Zertifizierungen durchführen.
Die TÜV-Prüfung umfasst in der Regel:
Elektrische Sicherheit unter normalen und Fehlbedingungen.
Simulationen von Überhitzung und Überlastung.
Mechanische Robustheit: Aufprall, Kabelspannung, Haltbarkeit der Steckverbinder.
EMV-Prüfungen zur Gewährleistung der Einhaltung der EU-Grenzwerte.
Umwelt- und Langlebigkeitsprüfungen (Temperatur, Feuchtigkeit, Radfahren).
Zölle:TÜV-Berichte und -Zertifikate liefern starke Nachweise für die Einhaltung der Vorschriften, um die CE-Kennzeichnung zu unterstützen, wenn die Behörden nachweisen wollen.
Versicherung:Versicherer und Risikobeurteiler in Europa betrachten das TÜV oft als ein erstklassiges Sicherheitszeichen, da eine neutrale Stelle die Ansprüche des Herstellers überprüft hat.
Ausschreibungen:In vielen europäischen öffentlichen Ausschreibungen werden ausdrücklichTÜV-zertifiziertoder gleichwertige, von Dritten geprüfte Geräte zur Verringerung des Risikos in öffentlichen Räumen.
Eine nützliche Faustregel in der Branche ist:Die CE legt die Regeln fest; der TÜV überprüft, ob sie tatsächlich befolgt werden.
UL (Unterwriters Laboratories)ist eine der anerkanntesten Sicherheitszertifizierungsstellen in Nordamerika.UL aufgeführtoderUL anerkanntDas Kennzeichen auf einem EV-Ladegerät zeigt, dass es strenge Prüfungen nach den geltenden UL-Normen bestanden hat.
Zu den wichtigsten Aspekten, die typischerweise untersucht werden, gehören:
Elektrische Sicherheit (Schock, Bogen, Kurzschluss, Überlastung).
Brandgefahr, Isolierung und Gehäuseintegrität.
Mechanische Haltbarkeit und Umweltbelastung.
Leistung und bei intelligenten Ladegeräten eine sichere Steuerungslogik und Fehlerbehebung.
Einige EVSE-bezogene UL-Standards behandeln Hochstromanschlüsse, Temperaturanstieg und Smart-Charging-Verhalten.
Zölle:UL ist zwar keine Zollpflicht, doch erwarten Zollbehörden und Regulierungsbehörden in den USA und Kanada häufig NRTL-Kennzeichen wie UL oder ETL für die Einfuhr von Elektrizität.
Versicherung:Viele Versicherer und örtliche Elektroinspektoren in Nordamerika bevorzugen UL-Equipment; nicht zertifizierte Produkte werden abgelehnt oder erfordern eine spezielle technische Genehmigung.
Ausschreibungen:Für Stadt-, Versorgungs- und Flottenverträge in den USA ist für EVSE fast immer eine UL-Zertifizierung oder eine gleichwertige NRTL-Zertifizierung erforderlich.
Die Verwendung von UL-zertifizierten Ladegeräten vereinfacht die Zulassungzuständige Behörden (AHJ)und reduziert das Risiko für Gebäudebesitzer.
RoHS (Einschränkung gefährlicher Stoffe)Einschränkung bestimmter Stoffe (z. B. Blei, Quecksilber, Cadmium, sechswertiges Chrom, einige Flammschutzmittel) in elektrischen und elektronischen Geräten.
Für EVSE bedeutet RoHS-Konformität:
Gefährliche Stoffe liegen in PCBs, Steckverbindern, Kabeln, Lötungen und Gehäusen unter den festgelegten Grenzwerten.
Der Hersteller führt Prüfunterlagen und Lieferantenerklärungen, um die Übereinstimmung der Materialien nachzuweisen.
Es gibt ein System zur Verwaltung und Prüfung wesentlicher Änderungen in der Lieferkette.
Zölle:In der EU und anderen RoHS-konformen Regionen können die Zoll- oder Marktüberwachungsbehörden Produkte, bei denen Verdacht auf Nichtkonformität besteht, stoppen.
Versicherung:Umwelt- und Arbeitnehmersicherheitsaspekte beeinflussen zunehmend die Versicherung; die dokumentierte Einhaltung von RoHS unterstützt ESG- und Haftungsrisikobewertungen.
Ausschreibungen:Viele öffentliche Ausschreibungen und die Beschaffungspolitik von Unternehmen verlangen RoHS als Teil der umfassenderen Nachhaltigkeits- und Konformitätskriterien.
RoHS wird häufig neben CE bewertet, da es Bestandteil der EU-Konformität für elektrische Geräte ist.
Während CE, TÜV, UL und RoHS Kern sind, erscheinen in den Spezifikationen für EV-Ladegeräte häufig mehrere andere Marken und Normen.
ETL und CSA sind AlternativenNational anerkannte Prüflaboratorien (NRTL)zu UL.
Funktionell wird die ETL- oder CSA-Zertifizierung von Inspektoren und Versicherern oft als UL gleichwertig behandelt.
Die FCC-Konformität konzentriert sich aufRadiofrequenzemissionenund EMV.
Erforderlich für elektronische Geräte mit digitalen Schaltungen und Kommunikationsmodulen, die in den USA verwendet werden.
Die IEC- und EN-Normen (z. B. elektrische Elektrofahrzeuge mit leitfähiger Ladung, EMV, Sicherheit) definieren technische Anforderungen, auf die CE, TÜV, UL und andere Systeme ihre Prüfungen stützen.
Die Angebote beziehen sich häufig auf diese Normen, auch wenn die sichtbare Markierung CE oder UL ist.
Für einige Märkte sind Effizienzprogramme wieEnergie-Sternoder lokale Äquivalente verwendet werden, um einen geringen Standbyverbrauch und eine hohe Ladeeffizienz zu fördern.
Diese können die OPEX- und Nachhaltigkeitsbewertung bei Ausschreibungen beeinflussen.
Wenn Sie diese verstehen, können Sie Spezifikationsblätter und RFPs genauer lesen und Überraschungen zu einem späten Zeitpunkt eines Projekts vermeiden.
Bei der Einfuhr von Elektrofahrzeugladegeräten können die Zollbehörden Nachweise verlangen, dass die Produkte den örtlichen Vorschriften entsprechen.
Die Zertifizierungen helfen Ihnen dabei:
Bereitstellungklare Dokumentationsbündel(Zertifikate, Erklärungen, Prüfberichte), die proaktiv oder auf Anfrage vorgelegt werden können.
Verringerung des RisikosVerbringungen, die gehalten, kontrolliert oder zurückgeschickt werdenaufgrund fehlender oder fragwürdiger Kennzeichnungen.
Unterstützung korrektEinstufung nach HS-Codeund Anerkennung als konforme elektrische Ausrüstung anstelle von generischen oder verdächtigen Waren.
Profi-Tipp: Viele erfolgreiche ImporteureKonformitätspaketfür jede Produktlinie (CE/UL/TÜV-Zertifikate, RoHS-Deklarationen, Prüfberichte) bereit für den Zoll und die Aufsichtsbehörden.
Versicherer betrachten EV-Ladegeräte als mögliche Quellen für elektrische Brände, Schockgefahren und Betriebsunterbrechungen.
Die Verwendung von ordnungsgemäß zertifizierter Hardware hilft:
Nachweis, dass die Ausrüstung den anerkannten Anforderungen entsprichtSicherheits-Benchmarks, wodurch das wahrgenommene Risiko verringert wird.
Vereinfachung der Zulassung fürInstallation in gewerblichen und öffentlichen Räumen, bei denen die Haftung höher ist.
Unterstützung Ihrer Position währendAnspruchsprüfungen, da nicht zertifizierte Ausrüstung als beitragende Ursache oder Verstoß gegen die Richtlinien angesehen werden kann.
Für große Standorte wie Parkplätze, Depots oder Einkaufszentren können Betriebsleiter und Vermieter in ihren eigenen Versicherungs- und Mietbedingungen UL/TÜV/CE-konforme EVSE verpflichten.
Öffentliche Stellen, Versorgungsunternehmen und große Unternehmen nutzen Ausschreibungen, um technische und rechtliche Risiken zu reduzieren.
Gemeinsame Ausschreibungsmuster:
ZwingendCE + RoHSfür europäische Projekte, oft mit TÜV- oder gleichwertigen Tests durch Dritte als Plus- oder Anforderung.
ZwingendUL oder ETL/CSAfür nordamerikanische Einsätze.
Ausdrückliche Bezugnahme auf relevanteIEC/EN-Normen, sowie EMK- und Sicherheitszeichen.
Anträge aufKopien der Zertifikate und PrüfberichteIn der Angebotsphase nicht nur Versprechen in Datenblättern.
Wenn Ihre Ladegeräte die richtigen Kennzeichen tragen und Sie eine saubere Dokumentation liefern können, beseitigen Sie eines der größten Hindernisse für die Vergabe und den Projektstart.
Bei der Bewertung eines EV-Ladegeräts für internationale Geschäfte ist zu überprüfen:
Hat esCE-Nummern(für EU/EWR) und AbgleichKonformitätserklärung?
Gibt esTÜV oder ein anderes seriöses Prüfzeichen eines Drittenfür europäische Kunden, die zusätzliche Sicherheit wünschen?
Ist es das?UL / ETL / CSA zertifiziertfür nordamerikanische Anlagen?
Ist es das?RoHS-konform, mit Materialdeklarationen und Prüfunterlagen?
SindPrüfberichteund verfügbare Zertifikate, und entsprechen sie genau dem Modell und der Konfiguration, die Sie verkaufen möchten?
Sind die Zertifizierungen relevant?IEC/EN/UL-Normenhäufig in Ausschreibungen zitiert?
Wenn Sie Ladegeräte wählen, die alle diese Punkte kennzeichnen, wird die Zollabfertigung vereinfacht, die Versicherungsgespräche erleichtert und Ihre Angebote bei öffentlichen und privaten Ausschreibungen wesentlich wettbewerbsfähiger.