Tendances de recharge des véhicules électriques en 2026 que tout grossiste devrait connaître

2026 Tendances en matière de recharge des véhicules électriques que chaque grossiste devrait connaître

Le marché de la recharge des véhicules électriques en 2026 évolue rapidement, et les grossistes qui comprennent les tendances technologiques peuvent choisir de meilleurs produits, protéger leurs marges et éviter les stocks morts.les protocoles en réseau comme OCPP, les changements de connecteurs tels que NACS et les capacités bidirectionnelles V2G déterminent directement quels produits seront vendus et lesquels seront stockés dans votre entrepôt.Cet article décrit les principales tendances et leur signification pour la sélection des produits et la planification des stocks.

La recharge en courant continu ultra-rapide devient courante

La recharge rapide en courant continu n'est plus un élément de niche; elle devient l'épine dorsale des infrastructures publiques et des flottes en 2026.Les opérateurs de logistique privilégient une plus grande puissance pour réduire les temps de séjour et améliorer l'utilisation des actifs.

Pour les grossistes, cela signifie:

• Les classes puissantes se déplacent vers le haut: les unités de 60 à 120 kW demeurent pertinentes, mais la demande augmente pour les unités de 160 kW, 240 kW, 360 kW et supérieures, en particulier sur les autoroutes et sur les sites d'utilisation intensive

• L'architecture modulaire en courant continu est préférée: Les opérateurs souhaitent des chargeurs construits à partir de modules d'alimentation interchangeables afin de pouvoir démarrer avec une puissance inférieure et évoluer plus tard sans remplacer l'ensemble du boîtier.

• La gestion thermique est un facteur de différenciation: à 200 kW+, le refroidissement par air seul ne suffit peut-être pas; les systèmes de refroidissement par liquide et la dissipation de chaleur robuste deviennent des points de vente.

Ce que cela signifie pour votre portefeuille de produits

• Assurez-vous que votreChargeurs rapides à courant continula composition comprend au moins un> 150 kWLe modèle et, idéalement, unsystème modulairequi peut être mis à l'échelle sur place.

• Offre uneC'est bon, c'est mieux, c'est mieux.pour couvrir les petits sites commerciaux et les grands opérateurs de corridors/flots.

• Stock suffisantcâbles et connecteurs à haute puissanceIl s'agit d'un système de transport de marchandises qui est adapté à une augmentation du courant et de la température, en particulier si vous desservez des marchés aux climats extrêmes.

L'OCPP et l'interopérabilité ne sont plus facultatives

L'OCPP est devenu le protocole par défaut pour les chargeurs en réseau et, en 2026, il est au cœur de l'interopérabilité, de l'itinérance et des services de recharge intelligente.Les réseaux et les CPOs ont de plus en plus besoin d'un matériel conforme à OCPP pour éviter le verrouillage des fournisseurs et pour s'intégrer à plusieurs backends

Pourquoi cela importe aux grossistes:

• L'OCPP 1.6 est le minimum; OCPP 2.0.1 le soutien devient rapidement une exigence de passation de marchés pour les nouveaux déploiements à grande échelle.

• Gestion et diagnostic à distancesont essentiels pour le temps de fonctionnement et les coûts d'exploitation: les opérateurs veulent pousser les mises à jour du micrologiciel, surveiller les sessions et résoudre les problèmes à distance.

• Roaming et consolidationCela signifie que vos clients peuvent changer de partenaire logiciel au fil du temps; le matériel doit rester compatible.

Actions de portefeuille

• Marquez clairement lequelChargeurs à courant alternatifetChargeurs rapides à courant continule soutienOCPP 1.6 et 2.0.1, et conserver au moins un modèle dans chaque catégorie avec OCPP 2.0.1.

• Les chargeurs de stock avecEthernet, 4G/5G et Wi-Files options pour s'adapter aux différentes conditions de mise en réseau des sites.

• Coordonner avec les équipementiers pour assurerles feuilles de route du micrologiciel; vous ne voulez pas d'inventaire qui ne puisse pas être mis à niveau vers les versions OCPP les plus récentes lorsque les appels d'offres changent.

NACS, CCS et la transition des connecteurs

Les normes des connecteurs sont en constante évolution, en particulier avec l'adoption rapide de la technologie de connexion.Norme nord-américaine de tarification (NACS)Les États-Unis et la domination continue deCCS2Les grossistes desservant des clients mondiaux ou multi-régionaux doivent surveiller attentivement ces changements.

Principales tendances par région:

• Le Parlement européenLes réglementations mettent l'accent sur l'interopérabilité, la couverture dense et les niveaux minimaux de disponibilité.

• Amérique du Nord: de nombreux constructeurs automobiles et opérateurs de réseaux se tournent vers le NACS tout en soutenant le CCS1 pendant la période de transition; les sites de connecteurs mixtes sont fréquents.

• Autres régions: Un mélange de CCS, GB/T et CHAdeMO persiste en fonction des flottes existantes et des normes nationales.

Stratégie de portefeuille et d'inventaire

• Pour les distributeurs axés sur l'Europe, donner la prioritéChargeurs rapides à courant continu CCS2etChargeurs à courant alternatif de type 2, y compris les variantes à raccordement et à prise.

• Pour les clients de l'Amérique du Nord, envisagez de porter des basles chargeurs rapides à courant continu multi-standard(par exemple, CCS1 + NACS ou CCS1 + CHAdeMO) avecles options de connecteurs à améliorercomme transition de flottes.

• Évitez d'exagérer les stocksnormes plus anciennes(par exemple, des unités uniquement CHAdeMO selon une norme unique) à moins que vous n'ayez des contrats ou des engagements de service clairs pour les flottes existantes.

Le V2G et la tarification bidirectionnelle créent de nouveaux modèles de revenus

D'ici à 2026,le véhicule vers le réseau (V2G)La mise en œuvre de la technologie de l'information et de l'information est en train de passer de la phase pilote à la commercialisation précoce, en particulier pour les flottes et les grands sites commerciaux.

Pourquoi V2G est important commercialement:

• Les flottes peuventvendre l'énergie au réseauou de soutenir les services de réponse à la demande et de régulation de fréquence, créant ainsi de nouvelles sources de revenus.

• La charge bidirectionnelle permetpuissance de pointe de rasage et de secours, réduisant les coûts énergétiques et améliorant la résilience des entrepôts et des bâtiments commerciaux.

• Les services publics et les régulateurs encouragent de plus en plusservices de recharge intelligente et de flexibilité, rendant le matériel prêt pour le V2G plus attrayant dans les appels d'offres.

Comment les grossistes devraient réagir

• Commencez à en porter au moins un.modèle de chargeur bidirectionnelIl s'agit d'un service destiné aux dépôts de flotte ou aux clients commerciaux sur les marchés avancés où les réglementations et les tarifs prennent en charge le V2G.

• Assurez-vous que votrePartenaires OEM/ODMpeut prendre en charge les normes de communication pertinentes (par exemple, ISO 15118, OCPP avec extensions V2G) pour s'intégrer aux systèmes de gestion de l'énergie.

• Éduquez vos clients avec du contenu et du matériel de vente expliquantles cas d'utilisation justifiant la primepour le matériel bidirectionnel, ils achètent donc les bonnes unités pour les bons projets.

Les systèmes modulaires et évolutifs redéfinissent la conception du site

L'évolutivité est désormais une exigence de conception fondamentale, en particulier pour les hubs routiers, les arrêts de camions et les entrepôts de flotte.Les opérateurs ne veulent pas surcharger la capacité dès le premier jour, mais ont besoin d'une voie d'expansion à mesure que l'utilisation augmente.

Principaux aspects de la modularité en 2026:

• Appareils électriques à plusieurs modulesqui peut alimenter plusieurs satellites ou distributeurs.

• Partage dynamique de l'énergieentre les points de recharge, permettant aux opérateurs d'optimiser le débit et la capacité du réseau.

• C' est plus facile.maintenance et améliorationsen échangeant des modules individuels plutôt que de remplacer des chargeurs entiers.

Implications des inventaires

• Incluresystèmes modulaires en courant continudans votre catégorie de chargeurs rapides en courant continu, pas seulement des unités autonomes à alimentation fixe.

• Le stockLes postes satellites / distributeursetmodules de puissance de secoursdans le cadre de votre offre d'inventaire standard à des clients à volume élevé.

• Travailler avec les OEM pour définirconfigurations standard(p. ex. armoire de base + 2, 4, 6 modules) afin de prévoir plus précisément la fabrication et l'expédition.

Les données, le temps de fonctionnement et la charge en tant que service (CaaS)

À mesure que les réseaux de recharge s'étendent, le temps de fonctionnement et l'efficacité opérationnelle sont essentiels.Les services de télécommunication sont fournis par les services de télécommunication.Les modèles sont en hausse, en particulier pour les flottes et les détaillants qui veulent des chargeurs mais ne veulent pas posséder la complexité.

Pour les grossistes:

• Les clients demandent de plus en plusgaranties de disponibilité, la surveillance à distance et le soutien à la maintenance prédictive.

• Les fournisseurs de CaaS peuvent préférer des services standardisés,Matériel compatible OCPPqui est facile à déployer sur plusieurs sites et régions.

• Intégration avecstockage par batterie et énergies renouvelablesLa charge électrique est de plus en plus courante et nécessite des chargeurs capables d'interagir avec les systèmes de gestion de l'énergie.

Comment aligner votre offre

• Surlignez les produits avecune télémétrie robuste, des rapports d'erreurs et une télécommandedans votre catalogue.

• Développer des ensembles qui combinentChargeurs rapides à courant continuavec des accessoires et des modules de communication recommandés adaptés aux opérateurs de CaaS.

• Demandez aux OEMIPA et documentationvos clients peuvent partager avec des partenaires logiciels et des fournisseurs de CaaS.

Planification pratique de l'inventaire pour 2026

Avec l'évolution rapide de la technologie, le plus grand risque est de détenir de grandes quantités de matériel qui deviennent obsolètes avant qu'ils ne soient vendus ou installés.

• Segmentez vos stocks selon la maturité du marché:

  • Les régions matures (par exemple, l'Europe occidentale) peuvent avoir besoin deà haute puissance, OCPP 2.0.1, CCS2les chargeurs et les chargeurs précocesCapable de V2Gles unités.

  • Les marchés émergents pourraient encore favoriserDes chargeurs à courant alternatif rentableset les unités CC à puissance moyenne avec des fonctionnalités intelligentes de base.

• Gardez les SKU flexibles:

  • Favoriser les modèles qui soutiennentoptions de connecteurs multiples, des mises à niveau de logiciels et de la puissance modulaire pour s'adapter à l'évolution des normes et des cas d'utilisation.

• Aligner les contrats avec les OEM:

  • La négociation est plus courte.délais et quantités minimales de commande plus faiblespour les catégories en évolution rapide (DC ultra-rapide, matériel prêt NACS, V2G) afin de vous adapter aux changements du marché.

Transformez les tendances en avantages concurrentiels

La recharge ultra-rapide, l'interopérabilité OCPP, l'évolution des normes de connecteurs et le V2G ne sont pas seulement des mots à la mode: ils déterminent directement les chargeurs que vos clients demanderont en 2026 et au-delà.Les grossistes qui alignent leurs portefeuilles de chargeurs rapides à courant alternatif et à courant continu sur ces tendances, et qui s'associent à des fabricants OEM/ODM qui peuvent évoluer rapidement, gagner des appels d'offres, réduire les stocks obsolètes et construire des relations plus solides à long terme avec les installateurs, les flottes,et les opérateurs de réseau.